A.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時(shí)，導(dǎo)致生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本
B.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的時(shí)候也在生產(chǎn)另一些產(chǎn)品，生產(chǎn)出的產(chǎn)品之間產(chǎn)生了聯(lián)合成本
C.不同的產(chǎn)品生產(chǎn)之間具有內(nèi)在的聯(lián)合成本
D.當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時(shí)，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，而且這種連帶產(chǎn)品與引起它的生產(chǎn)品保持著固定比例，就產(chǎn)生了聯(lián)合成本。
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A.1800
B.1900
C.2000
D.2100
A.2945.2
B.2454.4
C.1963.5
D.1472.6
通過公式Si=
可以通過企業(yè)營(yíng)銷費(fèi)用來預(yù)測(cè)企業(yè)市場(chǎng)占有率，其中emi表示，則它們之間的關(guān)系為()。
A.企業(yè)i營(yíng)銷費(fèi)用的效率水平
B.有效營(yíng)銷費(fèi)用對(duì)其市場(chǎng)占有率的彈性
C.營(yíng)銷費(fèi)用對(duì)其市場(chǎng)占有率的彈性
D.有效營(yíng)銷費(fèi)用對(duì)其市場(chǎng)容量的彈性
A.71.9
B.88
C.0.817
D.1.224
A.顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期
B.客觀的服務(wù)水平
C.顧客真實(shí)感知到的服務(wù)水平
D.顧客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期同他真實(shí)感知到的服務(wù)水平的對(duì)比
A.4.0%
B.4.8%
C.5.2%
D.6.3%
A.商標(biāo)權(quán)
B.土地使用權(quán)
C.商譽(yù)
D.專利權(quán)和非專利技術(shù)
A.460
B.470
C.481
D.492
A.5683.9
B.5663.9
C.4220.5
D.4044.8
A.發(fā)送量
B.運(yùn)送量
C.周轉(zhuǎn)量
D.運(yùn)輸量
最新試題
該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為（）萬元。
計(jì)算企業(yè)的人工成本時(shí)，需要掌握該企業(yè)（）的數(shù)據(jù)。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中，對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。
某建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定，在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時(shí)，其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時(shí)，該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值（）。
美國(guó)鐵路貨物運(yùn)價(jià)的類型有（）。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括（）。
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響，其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有（）。
關(guān)于長(zhǎng)期借款的成本和利息，下列正確的有（）。
鐵路運(yùn)價(jià)的形式包括（）、分線運(yùn)價(jià)和地方鐵路運(yùn)價(jià)等。
該企業(yè)全年的人工成本含量（總成本人工成本含量）為（）。