A.顧客對服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期
B.客觀的服務(wù)水平
C.顧客真實感知到的服務(wù)水平
D.顧客對服務(wù)質(zhì)量的預(yù)期同他真實感知到的服務(wù)水平的對比
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A.4.0%
B.4.8%
C.5.2%
D.6.3%
A.商標(biāo)權(quán)
B.土地使用權(quán)
C.商譽
D.專利權(quán)和非專利技術(shù)
A.460
B.470
C.481
D.492
A.5683.9
B.5663.9
C.4220.5
D.4044.8
A.發(fā)送量
B.運送量
C.周轉(zhuǎn)量
D.運輸量
A.營業(yè)內(nèi)支出
B.營業(yè)外支出
C.營業(yè)凈收入
D.營業(yè)凈支出
A.貸款期限較長
B.貸款利率實行浮動利率
C.對其資助的項目只提供貨物和服務(wù)所需要的外匯部分
D.貸款分為硬貸款、軟貸款和贈款
A.會計成本
B.增量成本
C.決策成本
D.固定成本
A.340
B.343
C.374
D.383
A.FM
B.TRM
C.FPM
D.TPL
最新試題
提高機車日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有()。
美國鐵路貨物運價的類型有()。
該長期借款的資金成本為()。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計息2次,到期一次還本付息,按復(fù)利法計算,每張債券到期本利和是()元。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點有()。
建設(shè)項目財務(wù)評價的主要判斷參數(shù)有()。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。
計算企業(yè)的人工成本時,需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
運輸需求的特征有()和時空特定性等。
在運輸企業(yè)CIS中,運輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。