A.行政責(zé)任
B.過失責(zé)任
C.絕對(duì)責(zé)任
D.約定責(zé)任
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A.實(shí)際損失
B.推定損失
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
A.25萬金法郎
B.12.5萬金法郎
C.7.5萬美元
D.5.8萬美元
A.全車盜搶險(xiǎn)
B.車輛停駛損失險(xiǎn)
C.車輛損失險(xiǎn)
D.車上責(zé)任險(xiǎn)
A.14萬元后,第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任終止
B.20萬元后,第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任終止
C.14萬元后,第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任仍然有效
D.20萬元后,第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任仍然有效
A.目的地邊境
B.在目的地貨過船舷
C.目的港碼頭交貨地
D.目的港船邊
A.特殊費(fèi)用
B.額外費(fèi)用
C.施救費(fèi)用
D.救助費(fèi)用
A.按最近12個(gè)月的平均賬面余額
B.按最近一個(gè)月的平均賬面余額
C.按最近三年的平均賬面余額
D.按重置重建價(jià)值
A.組織防災(zāi)防損
B.組織再保險(xiǎn)
C.組織損失補(bǔ)償
D.組織保險(xiǎn)給付
A.風(fēng)險(xiǎn)度量最常用的變量是標(biāo)準(zhǔn)差;
B.風(fēng)險(xiǎn)度量最常用的變量是方差;
C.期望值與標(biāo)準(zhǔn)差的比值稱之為離散系數(shù);
D.偏度SK的值越大,則損失分布形態(tài)偏移程度越大;
A.按照分析導(dǎo)致的后果分類;
B.按照風(fēng)險(xiǎn)載體或者損害對(duì)象分類;
C.按照風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因分類;
D.按照我國(guó)保險(xiǎn)法的有關(guān)規(guī)定;
最新試題
認(rèn)可資產(chǎn)、認(rèn)可資本和認(rèn)可負(fù)債的關(guān)系是()。
信用保險(xiǎn)和保證保險(xiǎn)所承保的信用風(fēng)險(xiǎn)的特征包括()。
下列因素中,屬于厘定機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)應(yīng)考慮的從人因素的有()。
關(guān)于意外傷害保險(xiǎn)的說法,正確的有()。
如果分紅保險(xiǎn)分發(fā)的紅利遠(yuǎn)低于投保人的心理期望,則很可能會(huì)導(dǎo)致()升高。
載貨船舶同水以外的外界物體,如碼頭、燈塔、流冰等發(fā)生猛烈接觸,由此造成的貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)屬于()
若保險(xiǎn)合同未約定x保險(xiǎn)公司和Y保險(xiǎn)公司的賠付比例,且某甲在保險(xiǎn)公司賠付前放棄了對(duì)某乙的賠償請(qǐng)求權(quán)900元,則保險(xiǎn)公司總共應(yīng)賠付()元。
我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的責(zé)任免除包括因()所致的貨物全損或部分損失。
Y再保險(xiǎn)公司所需承擔(dān)的賠款額為()萬元。
投保人為無民事行為能力人是屬于()不合格的保險(xiǎn)合同。