A.目的地邊境
B.在目的地貨過船舷
C.目的港碼頭交貨地
D.目的港船邊

A.特殊費(fèi)用
B.額外費(fèi)用
C.施救費(fèi)用
D.救助費(fèi)用

A.按最近12個(gè)月的平均賬面余額
B.按最近一個(gè)月的平均賬面余額
C.按最近三年的平均賬面余額
D.按重置重建價(jià)值

A.組織防災(zāi)防損
B.組織再保險(xiǎn)
C.組織損失補(bǔ)償
D.組織保險(xiǎn)給付

A.風(fēng)險(xiǎn)度量最常用的變量是標(biāo)準(zhǔn)差;
B.風(fēng)險(xiǎn)度量最常用的變量是方差;
C.期望值與標(biāo)準(zhǔn)差的比值稱之為離散系數(shù);
D.偏度SK的值越大，則損失分布形態(tài)偏移程度越大;

A.按照分析導(dǎo)致的后果分類;
B.按照風(fēng)險(xiǎn)載體或者損害對(duì)象分類;
C.按照風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因分類;
D.按照我國(guó)保險(xiǎn)法的有關(guān)規(guī)定;

A.無畏體現(xiàn)了個(gè)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的不確定性感受很小或者根本感受不到;
B.無知是體現(xiàn)了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的存在比較了解，但不了解不確定性;
C.風(fēng)險(xiǎn)本身就是一種不確定性，所以二者沒有區(qū)別;
D.風(fēng)險(xiǎn)是客觀的，不確定是心理狀態(tài)。

A.損害發(fā)生的可能性或者不確定性;
B.實(shí)際結(jié)果和預(yù)期結(jié)果的相對(duì)差異;
C.投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)具有收益的可能性;
D.純粹風(fēng)險(xiǎn)只有發(fā)生損失的可能;

A.只有帶來損失不能帶來收益;
B.可能帶來收益，可能帶來損失;
C.只可能帶來收益;
D.帶來收益或者損失不確定;