A.無畏體現(xiàn)了個人對風(fēng)險的不確定性感受很小或者根本感受不到;
B.無知是體現(xiàn)了對風(fēng)險的存在比較了解,但不了解不確定性;
C.風(fēng)險本身就是一種不確定性,所以二者沒有區(qū)別;
D.風(fēng)險是客觀的,不確定是心理狀態(tài)。
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你可能感興趣的試題
A.損害發(fā)生的可能性或者不確定性;
B.實際結(jié)果和預(yù)期結(jié)果的相對差異;
C.投機(jī)風(fēng)險具有收益的可能性;
D.純粹風(fēng)險只有發(fā)生損失的可能;
A.只有帶來損失不能帶來收益;
B.可能帶來收益,可能帶來損失;
C.只可能帶來收益;
D.帶來收益或者損失不確定;
A.產(chǎn)成品
B.預(yù)期利益
C.權(quán)益
D.心理E.精神
A.合同行為
B.財務(wù)行為
C.經(jīng)濟(jì)互助行為
D.風(fēng)險處置行為
A.儲蓄
B.賭博
C.火災(zāi)
D.購買體育彩票
A.轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險
B.規(guī)避風(fēng)險
C.控制風(fēng)險
D.自留風(fēng)險
假設(shè)甲車投保車損險(保額15萬元)和第三者責(zé)任險(最高責(zé)任限額20萬元);乙車投保車損險(保額10萬元)和第三者責(zé)任險(最高責(zé)任限額10萬元)。甲、乙兩車在行駛中意外相撞,經(jīng)交通管理部門裁定,甲車應(yīng)負(fù)過失責(zé)任60%,乙車應(yīng)負(fù)過失責(zé)任40%。甲車車輛損失3萬元,車上貨物損失5萬元,合計8萬元。乙車車輛損失5萬元,車上貨物損失10萬元,合計15萬元。
根據(jù)題意,回答下列問題:
A.3.2萬元×(1-免賠率)
B.4.8萬元×(1-免賠率)
C.5.2萬元×(1-免賠率)
D.7.2萬元×(1-免賠率)
假設(shè)甲車投保車損險(保額15萬元)和第三者責(zé)任險(最高責(zé)任限額20萬元);乙車投保車損險(保額10萬元)和第三者責(zé)任險(最高責(zé)任限額10萬元)。甲、乙兩車在行駛中意外相撞,經(jīng)交通管理部門裁定,甲車應(yīng)負(fù)過失責(zé)任60%,乙車應(yīng)負(fù)過失責(zé)任40%。甲車車輛損失3萬元,車上貨物損失5萬元,合計8萬元。乙車車輛損失5萬元,車上貨物損失10萬元,合計15萬元。
根據(jù)題意,回答下列問題:
A.5.4萬元×(1-免賠率)
B.7.2萬元×(1-免賠率)
C.9萬元×(1-免賠率)
D.10.8萬元×(1-免賠率)
假設(shè)甲車投保車損險(保額15萬元)和第三者責(zé)任險(最高責(zé)任限額20萬元);乙車投保車損險(保額10萬元)和第三者責(zé)任險(最高責(zé)任限額10萬元)。甲、乙兩車在行駛中意外相撞,經(jīng)交通管理部門裁定,甲車應(yīng)負(fù)過失責(zé)任60%,乙車應(yīng)負(fù)過失責(zé)任40%。甲車車輛損失3萬元,車上貨物損失5萬元,合計8萬元。乙車車輛損失5萬元,車上貨物損失10萬元,合計15萬元。
根據(jù)題意,回答下列問題:
A.20%
B.15%
C.10%
D.5%
最新試題
Y保險公司應(yīng)賠付保險金()元。
下列責(zé)任保險中,當(dāng)前在我國屬于強(qiáng)制責(zé)任保險的有()。
下列保險人選擇風(fēng)險的方式中,屬于事先風(fēng)險選擇的是()。
下列因素中,屬于厘定建筑工程保險費率的依據(jù)的有()。
下列險種中,屬于新型壽險的有()。
載貨船舶同水以外的外界物體,如碼頭、燈塔、流冰等發(fā)生猛烈接觸,由此造成的貨物損失的風(fēng)險屬于()
如果分紅保險分發(fā)的紅利遠(yuǎn)低于投保人的心理期望,則很可能會導(dǎo)致()升高。
X保險公司應(yīng)賠付保險金()元。
關(guān)于意外傷害保險的說法,正確的有()。
我國海上貨物運輸保險基本險的責(zé)任免除包括因()所致的貨物全損或部分損失。