安全紅線部分：在施工、檢修、故障處理等各項作業(yè)中，違章使用封連線。屬于電務(wù)系統(tǒng)安全紅線。

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知相鄰車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距異物處所20m以外。

信號設(shè)備應(yīng)急處理應(yīng)遵循：“了解情況→登記停用→要點檢查試驗→故障處理→試驗→銷記→匯報”的程序進行。

車務(wù)站段和機務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位；電務(wù)段是STP設(shè)備維護管理工作的主體單位。

安全第一原則：要采取一切應(yīng)急安全措施和手段，壓縮事故或設(shè)備故障延時，并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當修復(fù)時進行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時，應(yīng)在完成聯(lián)鎖試驗并確認無誤后，方可交付使用。

軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務(wù)部門負責。

一個軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時應(yīng)分別粘貼或標注，車站并與電務(wù)人員共同確認、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標注。

信號機械室安裝多個電源開關(guān)箱，箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠程切換等設(shè)備時，該開關(guān)箱由供電部門維護，設(shè)備分界點為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。

站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應(yīng)注意防止滑到摔傷。

凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。