軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務部門負責。

站內行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應注意防止滑到摔傷。

一般信號設備壽命周期為15年，安全冗余計算機聯(lián)鎖設備、區(qū)間閉塞設備壽命周期為15年，雙機熱備型計算機聯(lián)鎖、TDCS、CTC、集中監(jiān)測、駝峰自動化等電子系統(tǒng)設備壽命為10年。

設備維修人員發(fā)現行車設備故障，危及行車安全時，應立即通知列車調度員、車站值班員（車務應急人員），并在《行車設備檢查登記簿》內登記停用，采取措施組織修復，同時報告有關人員。

凡影響設備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內進行。

生產經營單位的從業(yè)人員被認定為工傷后的獲保權和獲賠權由企業(yè)負責。

凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個人或群體，在年度評先中，取消其所在班組和車間評先資格。

電阻R在電壓作用下會有電流通過，實驗證明，通過電阻的電流強度，與電阻兩端所加的電壓成反比，與電阻的阻值成正比。這個結論叫做歐姆定律。

安全紅線部分：在施工、檢修、故障處理等各項作業(yè)中，違章使用封連線。屬于電務系統(tǒng)安全紅線。

凡在營業(yè)線進行各類施工（含施工準備）、維修、檢查等作業(yè)，必須設置駐站聯(lián)絡員和現場防護員，并配帶相應的防護備品及用具，駐站聯(lián)絡員、現場防護員臨時調換需經車站值班員或行車調度員批準。