多項選擇題后懸架系統(tǒng)包含的幾種基本結(jié)構(gòu)是（）

A.驅(qū)動軸懸架
B.麥克弗森懸架
C.半獨立懸架
D.獨立懸架


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你可能感興趣的試題

1.多項選擇題關(guān)于麥克弗森撐桿式懸架系統(tǒng)，正確的描述有（）

A.基于三角形結(jié)構(gòu)
B.包含上控制臂襯套
C.包含撐桿軸
D.包含上球結(jié)

2.多項選擇題以下哪項與主動懸架汽車車身側(cè)傾過多的原因有關(guān)？（）

A.螺旋彈簧破裂；
B.執(zhí)行器閥門磨損；
C.液壓電磁閥故障；
D.液壓泵有故障。

3.多項選擇題車輪滯后會導(dǎo)致很多故障，以下哪些是導(dǎo)致車輪滯后的原因？（）

A.車架損壞
B.控制臂或襯套有故障
C.前束不對
D.主銷后傾角不正確

4.多項選擇題車輪滯后會導(dǎo)致很多故障，以下哪些是由此導(dǎo)致的？（）

A.轉(zhuǎn)向無響應(yīng)
B.車輪側(cè)滑
C.車輪轉(zhuǎn)向后束不正確
D.越障轉(zhuǎn)向趨勢

5.多項選擇題自適應(yīng)懸架系統(tǒng)包括（）

A.空氣彈簧
B.電控減振器
C.穩(wěn)定桿
D.螺旋彈簧

6.多項選擇題自適應(yīng)懸架系統(tǒng)能（）

A.在汽車車速大于80km/h時，不調(diào)整車身高度
B.在汽車行駛時能改變其行使高度
C.在汽車行駛時能改變阻尼器的阻尼
D.在汽車車速大于80km/h時，不調(diào)整阻尼器的阻尼

7.多項選擇題電子控制懸架系統(tǒng)可以是（）

A.簡單的載荷調(diào)平系統(tǒng)
B.自適應(yīng)系統(tǒng)
C.分離式系統(tǒng)
D.全主動系統(tǒng)

8.多項選擇題基本計算機(jī)懸架系統(tǒng)有（）

A.自適應(yīng)懸架系統(tǒng)
B.手動學(xué)習(xí)懸架系統(tǒng)
C.載荷懸架系統(tǒng)
D.主動懸架系統(tǒng)

9.多項選擇題三桿結(jié)構(gòu)常用于IFS系統(tǒng)，它們是（）

A.穩(wěn)定桿
B.麥克弗森撐桿
C.改良麥克弗森撐桿
D.查浦曼撐桿

10.多項選擇題半獨立懸架系統(tǒng)（）

A.不用再前輪驅(qū)動汽車上；
B.在前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動汽車上很長見；
C.它用在許多四輪驅(qū)動汽車上
D.維修時要同時卸下兩個減振器

最新試題

（）懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的，多應(yīng)用于高檔轎車。

題型：單項選擇題

（）利用彈性原理，減少道路對車架的沖擊，它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形，去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來的幾何尺寸和形狀。

題型：單項選擇題

半自動懸架，主要控制（）

題型：單項選擇題

當(dāng)車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點火開關(guān)關(guān)閉后兩小時“喚醒”，此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi)，車輛會自動向下調(diào)整少量高度。

題型：判斷題

懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐（）。

題型：單項選擇題

（）的車橋?qū)⒆蟆⒂逸喎殖蓛啥?，左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)各自獨立地安裝在車架（或車身）下面，當(dāng)任一邊車輪發(fā)生跳動時，而其它車輪不受波及或影響較少。

題型：單項選擇題

由于人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，（）已漸漸被淘汰。

題型：單項選擇題

"防傾桿"亦稱為"扭力桿"、"防傾扭力桿"、"扭力平衡桿"、（）等名稱。

題型：單項選擇題

車輛轉(zhuǎn)向時，感覺轉(zhuǎn)向沉重，可能原因有（）

題型：單項選擇題

（）車架（或車身）和使車輪保持適當(dāng)?shù)男旭偨嵌取?/p>

題型：單項選擇題