A.穩(wěn)定桿
B.麥克弗森撐桿
C.改良麥克弗森撐桿
D.查浦曼撐桿

A.不用再前輪驅(qū)動(dòng)汽車上；
B.在前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)汽車上很長(zhǎng)見(jiàn)；
C.它用在許多四輪驅(qū)動(dòng)汽車上
D.維修時(shí)要同時(shí)卸下兩個(gè)減振器

A.是傳統(tǒng)的后懸架系統(tǒng)
B.它不用鋼板彈簧
C.它包括用在同驅(qū)動(dòng)軸連接的彈簧
D.它不能安裝空氣減振系統(tǒng)

A.不等臂懸架系統(tǒng)
B.等臂懸架系統(tǒng)
C.長(zhǎng)短臂懸架系統(tǒng)
D.高低臂懸架系統(tǒng)

A.保持車輪牢固定位
B.允許左右轉(zhuǎn)向
C.吸收大部分傳矩
D.提供良好的行使平順性和穩(wěn)定性

A.傾斜桿
B.穩(wěn)定桿
C.交叉桿
D.螺旋彈簧

A.防止汽車左右擺動(dòng)；
B.提供減振器的減振作用；
C.它用來(lái)定位彈簧和固定懸架的位置；
D.減緩左右振動(dòng)的差異

A.固定氣壓空氣減振
B.廢氣加壓空氣減振
C.手動(dòng)充氣空氣減振
D.自動(dòng)或電子載荷調(diào)平空氣減振

A.延長(zhǎng)使用壽命
B.改善垂直穩(wěn)定性
C.緩沖加速是的扭矩
D.緩沖制動(dòng)是的扭矩

A.減振器的作用是減振或控制汽車的運(yùn)動(dòng)；
B.減振器必須成對(duì)更換；
C.常規(guī)減振器是速度傳感的液壓減振裝置；
D.減振器的運(yùn)動(dòng)速度越快其阻力越大。