A.混合比調(diào)整不當(dāng)
B.點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)
C.機(jī)油油面太高
D.加速太急
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A.CD
B.HC
C.NOx
D.CO2
A.NOx
B.CO
C.HC
D.SO2
A.CO
B.HC
C.NOx
D.CO2
A.完全自動(dòng)沖出
B.完全由活塞壓出
C.完全由混合汽趕出
D.自動(dòng)沖出與活塞壓出
A.白色
B.黑色
C.藍(lán)色
D.淡黃色
A.水溫高時(shí)電阻小
B.水溫高時(shí)電阻大
C.水溫低時(shí)電阻小
D.冷時(shí)控制噴油量少
A.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫感知器
B.車速感知器
C.含氧感知器
D.空氣流量計(jì)
A.空氣流量計(jì)
B.脈動(dòng)緩沖器
C.電壓計(jì)
D.油壓調(diào)節(jié)器
A.3.5kg/cm2
B.5.3kg/cm2
C.2.55kg/cm2
D.1.0kg/cm2
A.ABS
B.TIS
C.LE
D.TBI
最新試題
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()