單項選擇題可以抑制空域的需求并因此減少航班流量,減少延誤的方法是()
A.延誤收費
B.擁擠收費
C.噪音收費
D.燃油收費
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1.單項選擇題三級差別定價就是對需求彈性較大的顧客制定的價格()
A.低
B.相等
C.高
2.單項選擇題拉姆齊定價法中分攤固定成本的基礎(chǔ)是利用不同使用者群體的()
A.需求收入彈性的差別
B.需求價格彈性的差別
C.邊際成本的差別
D.平均成本的差別
3.單項選擇題高峰定價法是()
A.針對不同時刻進行收費
B.針對不同航班量進行收費
C.針對不同流量進行收費
D.針對不同人流量進行收費
4.單項選擇題邊際成本定價法不考慮()
A.機會成本
B.平均成本
C.邊際成本
D.固定成本
5.單項選擇題差別定價就是根據(jù)不同乘客的()
A.不同等級來定價
B.不同價格彈性來定價
C.不同服務(wù)要求來定價
D.不同購買時間來定價
6.單項選擇題按照旅客需求彈性不同而進行差異化定價的方法是()
A.一級差異定價法
B.二級差異定價法
C.三級差異定價法
D.四級差異定價法
7.單項選擇題三級差別定價中顧客需求彈性大獲得的價格()
A.較低
B.較高
C.很低
D.很高
8.單項選擇題航班一個循環(huán)的全程成本由主要運輸方向承擔的定價方法稱為()
A.重載方向定價
B.差別定價法
C.固定成本分攤定價法
D.成本加成定價法
9.單項選擇題航空票價定價方法為成本加成定價法和()
A.次優(yōu)定價法
B.差別定價法
C.重載方向定價法
D.高峰定價法
10.單項選擇題運價“長短途歧視”的規(guī)定中,長途運輸?shù)倪\費()
A.大于等于短途運輸?shù)倪\費
B.小于等于短途運輸?shù)倪\費
C.大于短途運輸?shù)倪\費
D.小于短途運輸?shù)倪\費
最新試題
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
題型:問答題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型:問答題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
題型:單項選擇題
運輸市場不包含()
題型:單項選擇題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟模式是()
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簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
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載運工具的擁有成本不包括()
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不能作為運輸成本的是()
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投資風險分析就是對非正常情況下進行的()
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下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
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