背景材料：
某大型施工企業(yè)承擔(dān)一座特大橋的施工任務(wù)。按照項目管理要求，在施工現(xiàn)場設(shè)置一級項目經(jīng)理部，并在開工前由項目經(jīng)理主持編制了施工組織設(shè)計。在施工過程中，企業(yè)組織有關(guān)人員對施工現(xiàn)場管理情況進行檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場臨時設(shè)施沒有嚴(yán)格按照施工平面圖布置，現(xiàn)場管理制度不健全，尤其是現(xiàn)場材料管理混亂，浪費嚴(yán)重。針對這種情況，檢查組要求項目經(jīng)理部進行整改，建立健全現(xiàn)場管理制度，加強對職工的教育，重視工程成本的控制，考慮到材料費在工程成本中的比重較大，要求有關(guān)部門重點控制材料費成本，建立材料管理工作流程，通過控制物耗和物價來實現(xiàn)材料費的節(jié)約。
問題：
1．材料核算包括量差核算和價差核算，請指出量差核算應(yīng)核算哪些內(nèi)容？[1B426033]
2．量差控制在成本控制中有何作用？[1B426034]
3．在施工中為達到控制物耗的目的，最常見的方法是什么？[1B426034]
4．在控制供料成本（物價）管理中，應(yīng)從哪些方面進行價差核算？[1B426034]

背景材料：
一個施工項目，材料費往往是占了施工成本的絕大部分，如果加上預(yù)算材料費以外材料消耗，則材料費占工程成本的比重更大。因此，對材料費的控制就成為公路施工成本控制的重點。在工程的整個實施期間，必須有嚴(yán)格的材料計劃和管理制度，確保料費成本得到有效控制。某特大橋梁施工項目部擬定了如下兩條材料計劃的原則和要求：
1．根據(jù)施工生產(chǎn)實際情況編制，做到經(jīng)濟合理、切實可行；
2．各部門對材料嚴(yán)格審核。并擬定了材料需要量計劃，并由此確定了材料采購計劃。
問題：
1．請指出項目部編制材料計劃的做法中的不妥之處，并予以改正。
2．編制材料計劃的原則和要求是否齊全？如不齊全，請予以補充完善。

背景材料：
某施工單位在工程剛開工時，計劃部門根據(jù)對招標(biāo)文件中工程量清單的分析，提出了水泥、鋼材、碎石和砂幾項大宗材料的供應(yīng)計劃。并通過媒體以公告的方式邀請了幾家材料供應(yīng)商參加競標(biāo)。項目部組織了評標(biāo)小組，在工地現(xiàn)場對投標(biāo)人的標(biāo)書的有效性、投標(biāo)人的法人授權(quán)書、投標(biāo)資格文件、價格進行了評價，最終選擇了一家報價最低的材料供貨商。
問題：
請指出計劃部門在材料供應(yīng)計劃的確定和合格材料供方的選擇上有何不妥或欠缺之處，并說明理由。

“勞動力組合、施工機械的選擇”案例分析與答案解析題
背景材料：
公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理包括勞動力組合、主要材料要求、主要機械設(shè)備的配置與組合等內(nèi)容，是項目管理的重要內(nèi)容，對資源合理配置和有效使用、保證項目實施的順利進行、降低工程成本起著重要作用。
問題：
1、公路工程施工中，常用的勞動力組織形式有哪幾種？主要依據(jù)哪些因素進行勞動力的配置？
2、勞動力的配置應(yīng)遵照哪些原則？在影響施工過程的組織實施因素中，什么是其中重要的因素，必須在這些原則中得到保證？
3、簡述選擇施工機械的原則。

背景資料（04考題）：
施工項目的成本管理是項目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導(dǎo)思想，成本控制方法是原則的具體體現(xiàn)。
某橋梁工程，施工項目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責(zé)任制原則；(4)成本管理有效化原則。
并制定了具體的成本控制方法：(1)建立項目成本審核簽證制度，控制成本費用支出。在發(fā)生經(jīng)濟業(yè)務(wù)時，須經(jīng)財務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開展“三同步”檢查。
材料成本在整個項目成本中的比重最大，一般可達70％左右，而且有較大的節(jié)約潛力。因此項目部在施工開始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購大量碎石等地材，為了嚴(yán)格控制進場材料質(zhì)量，項目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購合同的依據(jù)。另外，項目部還強調(diào)對施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。
問題：
1．在該案例中，成本管理原則是否完善？若不完善，請補充。請解釋成本責(zé)任制原則的含義。
2．請分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯？如果有錯，請改正。
3．處理施工索賠事件的原則有哪些？（05考點）

案例背景材料：
某承包商通過竟標(biāo)取得某標(biāo)段公路建設(shè)項目后，立即組織施工隊伍進場施工。為保證工期和控制成本，同時考慮到自身特點及業(yè)主和監(jiān)理工程師要求，承包商決定將一部分防護工程和部分通道與涵洞工程分包給另外承包商施工，報業(yè)主或監(jiān)理工程師審查后，該承包商與分包商簽訂了分包合同，在分包合同中明確了分包合同的主要內(nèi)容。
分包商施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查其質(zhì)量存在嚴(yán)重缺陷，下達監(jiān)理通知要求返工處理?？偘陶J(rèn)為其選擇分包商時得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，認(rèn)為應(yīng)由分包商負(fù)責(zé)，與總包商無關(guān)。
問題：
(1)請指出工程分包合同的主要分類及其之間的區(qū)別，并指明該承包商的分包合同屬于哪類工程分包。
(2)請說明各類工程分包合同的主要內(nèi)容。
(3)總包商認(rèn)為該質(zhì)量問題與總包商無關(guān)是否正確？說明理由。

案例背景材料：
某項目經(jīng)理在一次“加強成本管理，控制項目成本”的會議上就成本管理的原則和成本控制的方法說了以下一番話：
(1)成本管理原則；在該工程的成本管理中要實行成本最低化管理，即通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低的目標(biāo)成本的要求；要實行全面成本管理，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位都要參與到成本管理的工作之中；要實行成本責(zé)任制，使各部門、各班組和個人都來關(guān)心項目成本管理。
(2)成本控制方法；為了使成本管理取得好的效果，要認(rèn)真編制施工圖預(yù)算，以施工預(yù)算控制成本支出；要加強質(zhì)量管理，按規(guī)范要求組織施工，嚴(yán)格控制質(zhì)量成本，也就是控制未達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的損失費用；要定期開展“三同步”檢查，即進度、質(zhì)量、成本要同步。
問題：
(1)關(guān)于成本管理的原則，該項目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處？成本管理的原則還有哪些？
(2)關(guān)于成本控制的方法，該項目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處？

“公路工程施工索賠管理”真題案例答案解析
背景資料（07考點）：
某施工單位承接了一4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴大基礎(chǔ)，墩身平均高10m。項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬就1#～3#排架組織流水施工。
根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期間，還發(fā)生了如下事件：
事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目，承包人要求直接采用相關(guān)單價來處理加固費用。
事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖安危成后，施工項目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。
事件3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。
問題：
1、事件1中，承包人的要求是否合理？說明理由。
2、針對事件3，承包商是否可以提出工期和費用索賠？說明理由。

背景資料（07考點）：
某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個監(jiān)控、通信、收費分中心，6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。
收費車道計算機系統(tǒng)具有按車道操作流程正確工作、對車道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號實時上傳等功能。設(shè)計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招標(biāo)文件中要求收費應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計單位收費系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請施工單位組織實施。
問題：
1、施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費系統(tǒng)的施工任務(wù)？
2、收費車道計算機系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能？
3、說明本工程新增貨車收費系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過程。
4、項目變更為采用貨車計重收費方式時，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備？

案例背景資料（06考點）：
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應(yīng)計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。
該項目在施工過程中，項目部有關(guān)部門通過資料分析，發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關(guān)資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預(yù)算時的價格一致。
問題：
1．背景中的材料計劃管理程序是否合理？說明理由。
2．從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。