A.工程師的筆記
B.電子郵件信息
C.管理計(jì)劃
D.發(fā)給項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的備忘錄
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你可能感興趣的試題
A.確保項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員都清楚項(xiàng)目的目標(biāo)
B.讓團(tuán)隊(duì)成員明白項(xiàng)目計(jì)劃
C.提高項(xiàng)目成員的自信
D.營造良好的溝通環(huán)境
A.緩和是一種折中的方法
B.緩和是從沖突中找出一致的方面,忽視兩者之間的矛盾
C.正視通常用于解決與上級(jí)的沖突
D.妥協(xié)常常用于解決與職能部門的沖突
A.對(duì)信息需求的緊迫程度
B.溝通方式的可行性
C.項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員的能力
D.項(xiàng)目執(zhí)行情況
A.確定向誰發(fā)布信息
B.發(fā)布什么信息
C.什么時(shí)候發(fā)布信息
D.采取何種方式發(fā)布信息
A.項(xiàng)目的啟動(dòng)會(huì)議
B.項(xiàng)目進(jìn)展報(bào)告
C.項(xiàng)目驗(yàn)收
D.項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告
A.回避或妥協(xié)
B.緩和或調(diào)停
C.競爭或逼迫
D.正視
A.指定會(huì)議記錄
B.先說明會(huì)議目的和議程
C.掌握和控制會(huì)議
D.結(jié)束時(shí)要總結(jié)會(huì)議成果
A.正式溝通、非正式溝通
B.上行溝通、下行溝通、平行溝通
C.單向溝通、雙向溝通
D.書面溝通、口頭溝通、語言溝通、體語溝通
A.決策和計(jì)劃的基礎(chǔ)
B.組織和控制管理過程的依據(jù)和手段
C.建立和改善人際關(guān)系必不可少的條件
D.成功領(lǐng)導(dǎo)的重要手段
A.項(xiàng)目復(fù)雜
B.進(jìn)度計(jì)劃失敗
C.項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)效率低下
D.項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的職責(zé)界定不明確
最新試題
給飛機(jī)加油時(shí),接地線必須正確連接以防靜電引起失火。
外來人員參觀總裝配現(xiàn)場,本公司員工均有權(quán)對(duì)不符合現(xiàn)場管理規(guī)定行為進(jìn)行制止。
直升機(jī)地面開車過程中追逐旋翼吹落的帽子。
在啟動(dòng)過程中,機(jī)外任何人員都不應(yīng)處于旋翼旋轉(zhuǎn)面下,并且遠(yuǎn)離尾槳。
有重要外賓參觀總裝現(xiàn)場時(shí),可以忽略多余物控制環(huán)節(jié)。
一線員工要遵守文明生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定,對(duì)于物料周轉(zhuǎn)器具、工裝板、工具、物料等要輕拿輕放,更不能野蠻推、拉總裝生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。
地面開車前必須清理工具、工裝設(shè)備數(shù)量。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。
推動(dòng)飛機(jī)時(shí)指揮者負(fù)責(zé)指定并清空行進(jìn)路線,監(jiān)督機(jī)體、旋翼運(yùn)動(dòng)趨勢,防止碰到建筑物、人員等。
噴漆機(jī)庫準(zhǔn)備間,噴漆操作間的多頁折疊門用于飛機(jī)進(jìn)出,應(yīng)常閉,人員出入以上區(qū)域應(yīng)走人員進(jìn)出通道。