A.溫度低
B.溫度高
C.溫度正常
D.壓力變化快
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A.灰色
B.白色
C.藍色
D.黑色
A.突加冷卻水
B.缸蓋水腔積垢嚴重
C.供油時間不正確
D.潤滑油不清潔
A.穴蝕
B.裂紋
C.穿孔
D.磨損
A.壓力大
B.過冷
C.過熱
D.壓力小
A.啟動困難
B.供油提前角不正確
C.機油壓力降低
D.進氣量增加
A.空氣濾清不良
B.燃油濾清不良
C.機油濾清不良
D.冷卻水不清潔
A.關閉不嚴
B.關閉嚴密
C.強度不足
D.早開晚關
A.氣門間隙不正確
B.汽缸蓋平面翹曲變形
C.氣門密封不嚴
D.氣門磨損嚴重
A.缸蓋螺母安裝不正確
B.氣門間隙不正確
C.配氣定時不正確
D.供油提前角不正確
A.穴蝕
B.開裂
C.過度磨損
D.翹曲變形
最新試題
柴油機大修時,由于磨損嚴重,在磨修曲軸軸頸的基礎上,應按修理尺寸選用縮小的軸承。
高壓油泵的供油量過多,則柴油機輸出功率減小。
柴油機缺水后導致機溫升高,運轉中突然加人冷卻液,容易造成機體油、水道產生裂紋。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?;驖櫥唾|量不合格,易造成柴油機拉缸。
冷卻系統(tǒng)內聚集水垢嚴重時,將會造成柴油機過熱。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴重的地方時,磨削接近平整時應改用刮削方式進行細磨。
柴油機冷卻液溫度過高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負荷增加,或者活塞頂部結炭嚴重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。
供油提前角過大時,柴油機高速運轉排氣冒黑煙,嚴重時會出現(xiàn)冒火星征狀。
零件測繪時,對已嚴重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時,如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。