A.灰色
B.白色
C.藍(lán)色
D.黑色
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A.突加冷卻水
B.缸蓋水腔積垢嚴(yán)重
C.供油時間不正確
D.潤滑油不清潔
A.穴蝕
B.裂紋
C.穿孔
D.磨損
A.壓力大
B.過冷
C.過熱
D.壓力小
A.啟動困難
B.供油提前角不正確
C.機油壓力降低
D.進(jìn)氣量增加
A.空氣濾清不良
B.燃油濾清不良
C.機油濾清不良
D.冷卻水不清潔
A.關(guān)閉不嚴(yán)
B.關(guān)閉嚴(yán)密
C.強度不足
D.早開晚關(guān)
A.氣門間隙不正確
B.汽缸蓋平面翹曲變形
C.氣門密封不嚴(yán)
D.氣門磨損嚴(yán)重
A.缸蓋螺母安裝不正確
B.氣門間隙不正確
C.配氣定時不正確
D.供油提前角不正確
A.穴蝕
B.開裂
C.過度磨損
D.翹曲變形
A.噴油嘴伸進(jìn)缸蓋渦流室中過長
B.噴油壓力高
C.氣門間隙不正確
D.機油壓力高
最新試題
當(dāng)裝配活塞環(huán)時,將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
柴油機缺水后導(dǎo)致機溫升高,運轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機體油、水道產(chǎn)生裂紋。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
在溫度太低的環(huán)境中,停機后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
當(dāng)電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動機運轉(zhuǎn)正常,是無法啟動的原因之一。
柴油機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加,都不會使氣缸蓋變形。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時,將會造成柴油機過熱。
零件測繪時,對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面,測量時不必考慮,如有必要,可測量與其配合的零件尺寸。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時,磨削接近平整時應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。