A.氣門間隙不正確
B.汽缸蓋平面翹曲變形
C.氣門密封不嚴(yán)
D.氣門磨損嚴(yán)重
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.缸蓋螺母安裝不正確
B.氣門間隙不正確
C.配氣定時(shí)不正確
D.供油提前角不正確
A.穴蝕
B.開裂
C.過(guò)度磨損
D.翹曲變形
A.噴油嘴伸進(jìn)缸蓋渦流室中過(guò)長(zhǎng)
B.噴油壓力高
C.氣門間隙不正確
D.機(jī)油壓力高
A.缸套磨損
B.氣門桿磨損
C.燒熔活塞
D.配氣定時(shí)不正確
A.磨損
B.燃燒
C.燒蝕
D.壓力升高
A.汽缸蓋底平面
B.活塞環(huán)
C.呼吸器
D.進(jìn)氣道
A.質(zhì)量
B.安裝
B.使用
D.壓力
A.冷卻水道產(chǎn)生裂紋
B.缸蓋平面翹曲變形
C.氣門座磨損
D.穴蝕
A.漏氣
B.過(guò)冷
C.漏水
D.漏水、漏氣
A.立即停車
B.低速運(yùn)轉(zhuǎn)
C.高速運(yùn)轉(zhuǎn)
D.正常運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力，也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí)，磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
在溫度太低的環(huán)境中，停機(jī)后不放凈冷卻液（水中未加防凍液），將凍裂氣缸蓋。
柴油機(jī)大修時(shí)，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
經(jīng)過(guò)修復(fù)的氣缸體必須經(jīng)過(guò)密封試驗(yàn)證明合格后才可使用。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正?；驖?rùn)滑油質(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
奎桿螺栓經(jīng)過(guò)反復(fù)拆裝，其疲勞強(qiáng)度降低，再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。