A.單旋回
B.雙半旋回
C.Williamson旋回
D.SCharnow旋回
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A.看見落水者
B.人員失蹤
C.立即行動
D.延遲行動
A.第一次掉頭結(jié)束后30秒鐘
B.落水者在本船正橫前30°方向時
C.落水者在本船正橫后30°方向時
D.落水者在本船正橫方向時
A.不夠準確
B.操船所需時間較長
C.不適用于夜間
D.不適用于人員失蹤
A.250°
B.240°
C.350°
D.340°
A.搜尋目標的可能存在區(qū)域較大時
B.搜尋目標的可能存在區(qū)域較小時
C.多船聯(lián)合行動
D.搜尋目標的存在區(qū)域無法確定時
A.飛機協(xié)同船舶
B.船舶協(xié)同飛機
C.飛機指引搜尋方向
D.搜救中心指引搜尋方向
A.100
B.200
C.300
D.500
A.艇落水前
B.艇落水后
C.艇落水的同時
D.解掉艇纜后
A.橫搖到極限
B.橫搖到最大角度的一半
C.橫搖到平衡
D.任意
A.船速
B.拖船船長
C.被拖船船長
D.船舶噸位
最新試題
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶預防岸壁效應,下列()操作不當。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
關于船舶在起錨前,應做好的準備工作、下列說法錯誤的是()
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉(zhuǎn)。
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶在弱流、強風中錨泊,拋錨時應()
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()