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THAR—2—390670—3000—20000型汽輪發(fā)電機(jī)氣體置換時(shí),所需二氧化碳和氫氣各為多少?提高機(jī)殼內(nèi)的氫氣壓力時(shí)。所需氫氣又為多少?
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隨著燃?xì)獬鯗氐牟粩嗵岣撸F(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)都采用冷卻介質(zhì)來集中冷卻高溫零件或者遮護(hù)零件,以減少高溫影響。
中間再熱機(jī)組,鍋爐與汽機(jī)之間的聯(lián)系必須采用單元制。
集控運(yùn)行的主要內(nèi)容()、()、()、()
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的凝汽器真空低于凝汽器保護(hù)的設(shè)定值時(shí),低壓主蒸汽旁路閥會快速關(guān)閉。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組正常運(yùn)行情況下,機(jī)組潤滑油溫度超過最大允許值時(shí),機(jī)組會發(fā)出油溫高報(bào)警,并觸發(fā)油溫高保護(hù)遮斷機(jī)組。
燃?xì)廨啓C(jī)程序順控系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)。
大型發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī),在轉(zhuǎn)速升高至20%轉(zhuǎn)速時(shí),其轉(zhuǎn)動(dòng)部件所受的應(yīng)力接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)的2.5倍。
大型燃?xì)廨啓C(jī)的燃料控制設(shè)計(jì)中,可采用單種燃料控制,也可采用氣/液混合燃料控制。
氣體燃料的氣體控制閥(流量控制閥)設(shè)計(jì)成超臨界流動(dòng),通過閥門的燃料流量與閥后壓力有關(guān)。
動(dòng)態(tài)特性是燃機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo),一般用甩滿負(fù)荷來對動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行最后考核。