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A、膨脹特性；
B、彎曲特性；
C、電阻增大特性；
D、電阻減小特性。
A、改變繞組組別；
B、改變低壓繞組匝數(shù)；
C、改變高壓繞組匝數(shù)；
D、改變高、低壓繞組匝數(shù)。
A、由定子繞組最大溫升決定；
B、防止漏水；
C、防止單泵運行時過負(fù)荷；
D、防止電導(dǎo)率升高。
A、發(fā)電機電壓與發(fā)電機電流；
B、發(fā)電機定子端電壓與勵磁電流；
C、勵磁電壓與勵磁電流。
最新試題
燃?xì)廨啓C的轉(zhuǎn)速控制通常采用積分控制回路進行自動調(diào)節(jié)。
壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。
比例調(diào)節(jié)作用動作快，對干擾能及時和有很強的抑制作用，能消除靜態(tài)偏差。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下，機組潤滑油溫度超過最大允許值時，機組會發(fā)出油溫高報警，并觸發(fā)油溫高保護遮斷機組。
燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術(shù)平均值。
對于一個自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，必須首先保證其穩(wěn)定性好，同時兼顧調(diào)節(jié)的快速性和準(zhǔn)確性。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的汽包水位調(diào)節(jié)方法有單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下，低壓缸排汽溫度超過最大允許值時，機組只發(fā)出超溫報警。
當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速小于1r/min時會啟動盤車裝置。