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A、膨脹特性；
B、彎曲特性；
C、電阻增大特性；
D、電阻減小特性。
A、改變繞組組別；
B、改變低壓繞組匝數(shù)；
C、改變高壓繞組匝數(shù)；
D、改變高、低壓繞組匝數(shù)。
A、由定子繞組最大溫升決定；
B、防止漏水；
C、防止單泵運行時過負(fù)荷；
D、防止電導(dǎo)率升高。
A、發(fā)電機電壓與發(fā)電機電流；
B、發(fā)電機定子端電壓與勵磁電流；
C、勵磁電壓與勵磁電流。
最新試題
燃?xì)廨啓C程序順控系統(tǒng)主要實現(xiàn)燃?xì)廨啓C的啟動和停機。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下，機組潤滑油溫度超過最大允許值時，機組會發(fā)出油溫高報警，并觸發(fā)油溫高保護遮斷機組。
比例調(diào)節(jié)作用動作快，對干擾能及時和有很強的抑制作用，能消除靜態(tài)偏差。
壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關(guān)。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。
隨著燃?xì)獬鯗氐牟粩嗵岣?，現(xiàn)代燃?xì)廨啓C都采用冷卻介質(zhì)來集中冷卻高溫零件或者遮護零件，以減少高溫影響。
動態(tài)特性是燃機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個重要指標(biāo)，一般用甩滿負(fù)荷來對動態(tài)性能進行最后考核。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的低油壓保護應(yīng)該在盤車后投入。
用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃?xì)廨啓C轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
只有單純微分調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器在工業(yè)生產(chǎn)中不能被使用。