A.1海里
B.2海里
C.3海里
D.4海里
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常用的制動方法包括()。
①倒車制動法;
②蛇航操縱制動法;
③滿舵旋回制動法;
④拖錨制動法;
⑤拖船協(xié)助制動法
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①②③④⑤
D.①②④⑤
A.正在從事拖帶作業(yè)的船舶
B.在航中從事補給的船舶
C.限于吃水的船舶
D.失火中的船舶
A.使船產(chǎn)生尾傾
B.使船產(chǎn)生首傾
C.使船旋轉
D.使船速增大
A.船首;船尾
B.船尾;船首
C.上風;下風
D.船首或船尾;船側平行
本船在能見度不良的水域航行,本船雷達發(fā)現(xiàn)船首方向來船航向與本船航向接近相反構成碰撞危險,下列說法正確的是()。
①本船不應向左轉向;
②考慮來船會向右轉向,本船向右轉向是協(xié)調(diào)的行動;
③如果來船向右轉向,本船減速也會增大DCPA;
④如果來船向右轉向,本船減速會減小DCPA
A.①③
B.①④
C.①②③
D.②③④
A.在航從事補給的船舶
B.在航從事清除水雷作業(yè)的船舶
C.限于吃水的船舶
D.失去控制的船舶
《國際海上避碰規(guī)則》各條不免除()的疏忽所產(chǎn)生的各種后果的責任。
①船舶所有人;
②船長;
③船員
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
《國際海上避碰規(guī)則》第7條所說的不充分的資料包括()。
①觀測數(shù)據(jù)不準確;
②觀測次數(shù)少;
③僅憑霧號來判斷來船的位置和動態(tài)
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為軍艦及護航下的船舶制定額外的()。
①隊形燈;
②信號燈;
③號型;
④笛號
A.①②③
B.②④
C.①②③④
D.③④
A.船長大于20m的機動船
B.深吃水船
C.由于水深受限,致使其轉向能力嚴重地受到限制的機動船
D.由于可航水域?qū)挾仁芟?,致使其轉向能力嚴重地受到限制的船舶
最新試題
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()