A.拎首
B.提尾
C.頂推
D.以上均可
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A.船長+尾纜長+首出鏈長
B.船長+尾纜長+尾出鏈長
C.船長+首纜長+首出鏈長
D.船長+首纜長+尾出鏈長
A.1kn之內(nèi);2.5倍水深
B.1kn之內(nèi);3.5倍水深
C.2kn之內(nèi);2.5倍水深
D.2kn之內(nèi);1.5倍水深
A.雙錨,且雙鏈交角較大的八字錨
B.雙錨,且雙鏈交角較小的八字錨
C.單錨,且錨鏈出鏈長度較大
D.單錨,且錨鏈出鏈長度較小
A.船舶可與碼頭平行方向接近,并可自力靠泊
B.船舶可與碼頭平行方向接近,但不能自力靠泊
C.船舶可與碼頭垂直方向接近,并可自力靠泊
D.船舶可與碼頭垂直方向接近,但不能自力靠泊
A.出鏈長與1.5倍船長之和
B.出鏈長與1.3倍船長之和
C.出鏈長與1.1倍船長之和
D.出鏈長與1.0倍船長之和
A.水域無限;風浪較大;
B.水域無限;風浪較?。?br />
C.水域有限;風浪較大;
D.水域有限;風浪較??;
A.在指定位置先帶尾纜,然后進車至拋錨點下錨
B.先在拋錨點下錨,然后倒車至指定位置帶尾纜
C.先在拋錨點下錨,然后倒車至指定位置帶尾纜
D.不指定位置先帶首纜,然后倒車至拋錨點下錨
A.用錨固定船首;船身與碼頭垂直
B.用錨固定船尾;船身與碼頭垂直
C.用錨固定船首;船身與碼頭平行
D.用錨固定船尾;船身與碼頭平行
A.10°
B.20°
C.30°
D.40°
A.船舶自身動力可用,用拖船助操
B.船舶自身動力可用,不用拖船助操
C.船舶自身動力不可用,用拖船助操
D.船舶自身動力不可用,不用拖船助操
最新試題
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當減速或把船停住
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進行轉(zhuǎn)向
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
船舶應(yīng)當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計