A.船舶自身動(dòng)力可用,用拖船助操
B.船舶自身動(dòng)力可用,不用拖船助操
C.船舶自身動(dòng)力不可用,用拖船助操
D.船舶自身動(dòng)力不可用,不用拖船助操
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A.尾傾
B.右傾
C.左傾
D.相向橫傾
船舶進(jìn)塢前,應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備?()
Ⅰ保持船舶無(wú)橫傾Ⅱ收妥雙錨Ⅲ備妥系纜繩和靠墊Ⅳ停止使用各種排水管
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.高潮后的漲末時(shí)段
B.初漲時(shí)段
C.高潮初漲時(shí)段
D.任何時(shí)段
關(guān)于船舶進(jìn)塢操縱,下列哪個(gè)說(shuō)法正確。()
Ⅰ進(jìn)塢操縱掌握船在塢門外船位很關(guān)鍵
Ⅱ在靜水港主要考慮風(fēng)的影響
Ⅲ在潮流港一般浮船塢與流向垂直
Ⅳ在潮流港一般干船塢與流向垂直
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.進(jìn)塢操縱掌握船在塢門外船位很關(guān)鍵
B.在靜水港主要考慮風(fēng)的影響
C.在潮流港一般浮船塢與流向平行
D.在潮流港一般干船塢與流向平行
關(guān)于船舶進(jìn)塢操縱,下列哪個(gè)說(shuō)法正確。()
Ⅰ進(jìn)塢操縱掌握船在塢門外船位很關(guān)鍵
Ⅱ在潮流港一般浮船塢與流向平行
Ⅲ在靜水港主要考慮風(fēng)的影響Ⅳ在潮流港一般干船塢與流向平行
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.漲末頂流時(shí)
B.落末頂流時(shí)
C.漲末順流時(shí)
D.落末順流時(shí)
A.塢門內(nèi)
B.塢門外
C.船廠內(nèi)
D.船廠外
A.開錨的拋錨點(diǎn)不應(yīng)超過(guò)系船浮的泊位檔子;
B.系妥雙浮后,開錨不一定要絞起但需絞緊;
C.AB都對(duì)
D.AB都錯(cuò)
關(guān)于系離雙浮的注意事項(xiàng),下列正確是:()
Ⅰ系雙浮時(shí),若前后泊位已有他船系泊,前后系纜應(yīng)縮短;
Ⅱ系雙浮時(shí),若前后泊位的他船離泊后,前后系纜應(yīng)收緊;
Ⅲ系雙浮后,回頭纜應(yīng)松長(zhǎng)不受力
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說(shuō)法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動(dòng)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說(shuō)法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間