A.船首最前端
B.船舶重心處
C.船舶轉(zhuǎn)心處
D.船尾最后端
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A. 船首最前端
B. 船舶重心處
C. 船舶重心之后
D. 船尾最后端
A.既有平動(dòng),又有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng)
B.只有平動(dòng),沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng)
C.只有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng),沒有平動(dòng)
D.既沒有平動(dòng),又沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng)
A.船首最前端
B.船舶重心處
C.船尾最后端
D.船舶轉(zhuǎn)心處
A.既有平動(dòng),又有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng)
B.只有平動(dòng),沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng)
C.只有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng),沒有平動(dòng)
D.既沒有平動(dòng),又沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng)
A.既有平動(dòng),又有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng)
B.只有平動(dòng),沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng)
C.只有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng),沒有平動(dòng)
D.既沒有平動(dòng),又沒有繞轉(zhuǎn)心的轉(zhuǎn)動(dòng)
A.β=90°
B.β=0°
C.β<θ
D.β>θ
A.β=90°
B.β=0°
C.β<θ
D.β>θ
A.與拖纜方向一致
B.與拖纜方向垂直
C.較拖纜方向更接近向正橫方向
D.較拖纜方向更接近首尾線方向
A.β=90°
B.β=0°
C.β<θ
D.β>θ
A.倒拖
B.頂推
C.傍拖
D.組合拖曳
最新試題
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采取()的措施是危險(xiǎn)的。
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯(cuò)誤的是()
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
船舶在能見度不良的水域中航行,對(duì)不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)