A.控制船速,減小沖程
B.控制船身橫向移動(dòng)
C.船舶漂滯時(shí)作海錨用
D.船舶后退時(shí)起穩(wěn)首作用
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錨在港內(nèi)操縱時(shí)的應(yīng)用包括:()
Ⅰ船舶漂滯時(shí)作海錨用
Ⅱ控制船速,減小沖程
Ⅲ船舶后退時(shí)起穩(wěn)首作用
Ⅳ控制船身橫向移動(dòng)
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.轉(zhuǎn)舵時(shí)間越短,舵效越好;電動(dòng)液壓舵機(jī)比蒸汽舵機(jī)舵效差
B.轉(zhuǎn)舵時(shí)間越短,舵效越好;電動(dòng)液壓舵機(jī)比液壓舵機(jī)舵效好
C.轉(zhuǎn)舵時(shí)間越長,舵效越好;電動(dòng)液壓舵機(jī)比蒸汽舵機(jī)舵效差
D.轉(zhuǎn)舵時(shí)間越長,舵效越好;電動(dòng)液壓舵機(jī)比液壓舵機(jī)舵效好
A.縱傾時(shí),首傾比尾傾舵效好;橫傾時(shí),向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效好
B.縱傾時(shí),首傾比尾傾舵效好;橫傾時(shí),向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效差
C.縱傾時(shí),首傾比尾傾舵效差;橫傾時(shí),向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效差
D.縱傾時(shí),首傾比尾傾舵效差;橫傾時(shí),向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向比向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向舵效好
下列哪項(xiàng)措施對改善舵效有利?()
Ⅰ停車淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ適當(dāng)?shù)氖變A
Ⅳ淌航中短時(shí)間進(jìn)車
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
下列哪項(xiàng)措施對改善舵效不利?()
Ⅰ停車淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ適當(dāng)?shù)氖變A
Ⅳ淌航中短時(shí)間進(jìn)車
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅳ
對于低速航行的船舶下列哪項(xiàng)措施對改善舵效最為有效?()
Ⅰ停車淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ適當(dāng)?shù)氖變A
Ⅳ淌航中短時(shí)間進(jìn)車
A.操大舵角
B.快進(jìn)車操大舵角
C.微進(jìn)車操大舵角
D.快進(jìn)車正舵
下列哪項(xiàng)措施可提高船舶舵效?()
Ⅰ提高船速
Ⅱ提高船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速
Ⅲ降低船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速
Ⅳ降低船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
下列哪項(xiàng)措施對改善舵效有利?()
Ⅰ提高船速Ⅱ增大操舵舵角Ⅲ適當(dāng)?shù)奈矁AⅣ航進(jìn)中停車
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
下列哪項(xiàng)措施不能提高船舶舵效?()
Ⅰ提高船速
Ⅱ提高船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速
Ⅲ降低船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速
Ⅳ降低船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.船舶尾傾比首傾時(shí)舵效好,頂流時(shí)比順流時(shí)舵效好
B.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效好,順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差
C.船舶尾傾比首傾時(shí)舵效差,順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差
D.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效差,順流時(shí)比頂流時(shí)舵效好
最新試題
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),采?。ǎ┑拇胧┦俏kU(xiǎn)的。
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng),應(yīng)等操作完成之后接班
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對本船操縱性能的估計(jì)
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時(shí)的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在能見度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)