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A.作業(yè)人員缺乏高處作業(yè)的安全技術知識
B.防高處墜落的安全設施、設備不健全
C.高處作業(yè)環(huán)境惡劣的影響
D.安全管理上存在的缺陷
A.三不動
B.三不離
C.三不放過
D.七嚴禁
A.按壓按鈕
B.轉換道岔
C.檢查進路
D.辦理閉塞
A.施工前的準備措施
B.施工中的單項作業(yè)措施
C.安全卡控措施
D.安全防護措施
A.分工明確
B.措施具體
C.考核到位
D.驗收到位
A.施工計劃
B.作業(yè)進度
C.安全防護措施
D.盯控干部到崗情況
A.安全防護標準
B.常用行車術語
C.信號顯示意義
D.作業(yè)程序和應急處置程序
A.作業(yè)分組
B.作業(yè)項目
C.時間地點
D.人員機具
A.地點
B.時間
C.現(xiàn)象
D.處置
A.及時報告原則
B.及時停用原則
C.信息暢通原則
D.集中統(tǒng)一指揮原則
最新試題
信號設備應急處理應遵循:“了解情況→登記停用→要點檢查試驗→故障處理→試驗→銷記→匯報”的程序進行。
生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員被認定為工傷后的獲保權和獲賠權由企業(yè)負責。
對觸碰紅線問題,各單位要高度重視,認真對待,積極組織整改,做到“一事一分析、一事一追責、一事一通報”,引以為戒抓好安全警示教育。
在工作時間和工作崗位,突發(fā)疾病死亡或者在48h之內經(jīng)搶救無效死亡的,經(jīng)協(xié)商可以認定工傷。
車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。
當A和B進路(速度)控制機工作正常時,進路(速度)機中“A機運行”和“B機運行”燈亮。
信號機械室安裝多個電源開關箱,箱內安裝有供電監(jiān)測、遠程切換等設備時,該開關箱由供電部門維護,設備分界點為信號電源箱內供電電纜引入線接線端子。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應立即通知相鄰車站,在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前,任何人員均應距異物處所20m以外。
遇CTC中心和中間站CTC設備同時發(fā)生故障時,優(yōu)先搶修中間站CTC設備。
電阻R在電壓作用下會有電流通過,實驗證明,通過電阻的電流強度,與電阻兩端所加的電壓成反比,與電阻的阻值成正比。這個結論叫做歐姆定律。