A.油耗上升
B.功率下降
C.排氣冒黑煙
D.排氣溫度升高
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A.減小轉(zhuǎn)速波動
B.避免發(fā)動機(jī)熄火
C.作為內(nèi)燃機(jī)的動力輸出件
D.可用來校準(zhǔn)噴油定時
A.NOX,PM
B.NOX,NOX
C.PM,NOX
D.PM,PM
A.定期更換濾芯
B.試驗結(jié)束后及時進(jìn)行反吹
C.濾紙使用省紙模式
D.濾紙如果不臟的話可以反復(fù)使用
A.0.8
B.0.6
C.0.4
D.0.15
A.油門踏板傳感器
B.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
C.軌壓傳感器
D.機(jī)油溫度傳感器
A.HC
B.NOX
C.微粒
D.CO
A.100%,100%
B.100%,105%
C.100%,110%
D.105%,105%
A.強(qiáng)度不足
B.與缸壁線性接觸易磨損
C.向上運(yùn)動時能形成潤滑油楔
D.傳熱性差
A.40
B.30
C.20
D.10
A.燃油
B.機(jī)油
C.冷卻液
D.燃油、機(jī)油、冷卻液
最新試題
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點有()。
單純缸內(nèi)流動強(qiáng)不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運(yùn)具有相類似的功能,進(jìn)而比擬出的一個與湍流流動有關(guān)的虛擬參數(shù)。
HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點相位的方法有()等。
當(dāng)噴霧時間大于勢流核破碎時間時,噴霧射程和時間的關(guān)系是()。
汽油機(jī)HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是()。
湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè),效果優(yōu)異,未來前景好。
汽油機(jī)HCCI燃燒的主要問題是()。
根據(jù)自由湍動射流的結(jié)構(gòu),將射流噴霧場分成四個區(qū),可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域為()。