A.40
B.30
C.20
D.10
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A.燃油
B.機(jī)油
C.冷卻液
D.燃油、機(jī)油、冷卻液
A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
A.過早
B.過晚
C.不影響
A.增大活塞連桿傳力效率
B.降低活塞銷孔主要受力表面的壓強(qiáng)
C.增強(qiáng)連桿強(qiáng)度
D.改善活塞連桿運(yùn)動速度
A.濕式氣缸套的缺點(diǎn)是氣缸中心距大、機(jī)體剛度差，容易漏水。
B.濕式氣缸套優(yōu)點(diǎn)是容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻。
C.干式氣缸套優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體剛度好，氣缸中心距小，質(zhì)量輕，傳熱好，溫度分布均勻。
D.干式氣缸套缺點(diǎn)是缸套外壁與缸孔需精加工，傳熱差，溫度分布不均勻。
A.缸蓋與機(jī)體把合后變形小
B.機(jī)體平面變形小
C.扭緊牢固可靠
A.可以
B.不可以
C.都行
下圖是汽油機(jī)燃料調(diào)節(jié)特性曲線，請寫出該發(fā)動機(jī)最大氣缸平均壓力和最低油耗所對應(yīng)的混合汽濃度，并分析發(fā)動機(jī)燃油耗曲線歷程。
最新試題
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。
速度越高（韋伯?dāng)?shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。
當(dāng)噴霧時間大于勢流核破碎時間時，噴霧射程和時間的關(guān)系是（）。
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。
湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來前景好。
汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時噴射的方法，由于噴油時刻不同，各缸燃燒狀況也會不同。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化，燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴，仿照擴(kuò)散燃燒，有如下（）問題。
湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆，蒸發(fā)速率將增加多少倍？（）