A.0.8
B.0.6
C.0.4
D.0.15
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A.油門(mén)踏板傳感器
B.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
C.軌壓傳感器
D.機(jī)油溫度傳感器
A.HC
B.NOX
C.微粒
D.CO
A.100%,100%
B.100%,105%
C.100%,110%
D.105%,105%
A.強(qiáng)度不足
B.與缸壁線性接觸易磨損
C.向上運(yùn)動(dòng)時(shí)能形成潤(rùn)滑油楔
D.傳熱性差
A.40
B.30
C.20
D.10
A.燃油
B.機(jī)油
C.冷卻液
D.燃油、機(jī)油、冷卻液
A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
A.過(guò)早
B.過(guò)晚
C.不影響
A.增大活塞連桿傳力效率
B.降低活塞銷孔主要受力表面的壓強(qiáng)
C.增強(qiáng)連桿強(qiáng)度
D.改善活塞連桿運(yùn)動(dòng)速度
A.濕式氣缸套的缺點(diǎn)是氣缸中心距大、機(jī)體剛度差,容易漏水。
B.濕式氣缸套優(yōu)點(diǎn)是容易鑄造,傳熱好,溫度分布比較均勻。
C.干式氣缸套優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體剛度好,氣缸中心距小,質(zhì)量輕,傳熱好,溫度分布均勻。
D.干式氣缸套缺點(diǎn)是缸套外壁與缸孔需精加工,傳熱差,溫度分布不均勻。
最新試題
湍流的直接數(shù)值模擬沒(méi)有特殊的假設(shè),效果優(yōu)異,未來(lái)前景好。
湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng),在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有()。
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有()等。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于()。
噴霧特性(不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線)的優(yōu)劣主要取決于()。
汽油機(jī)HCCI燃燒的主要問(wèn)題是()。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆,蒸發(fā)速率將增加多少倍?()
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能,進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。
汽油機(jī)HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是()。