A.遠(yuǎn)東一中南美
B.遠(yuǎn)東一歐洲
C.中東一歐洲
D.中東一澳洲
E.遠(yuǎn)東一中近東、非洲、澳洲
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A.促進(jìn)北美各國間的關(guān)系
B.縮短運(yùn)輸距離
C.節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間
D.節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本
A.按重量噸計(jì)收,表內(nèi)列明“M”,以每公噸或每長噸為計(jì)算單位
B.按貨物體積計(jì)收,稱為尺碼噸,一般按1立方米或30立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位
C.從價(jià)運(yùn)費(fèi)是按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收
D.按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)
A.訂艙代理和保護(hù)代理都屬于班輪運(yùn)輸服務(wù)代理
B.接受船公司委托的貨運(yùn)代理可以是訂艙代理
C.訂艙代理就是船務(wù)代理
D.船東代理和保護(hù)代理屬于不定期船船務(wù)代理
A.部分集裝箱船
B.全集裝箱船
C.可變換的集裝箱船
D.雙甲板集裝箱船
E.小型集裝箱傳
A.部分集裝箱船以船的船尾部位作為集裝箱專用艙位
B.可變換的集裝箱船指專門用以裝運(yùn)集裝箱的船舶
C.集裝箱船可分為巴拿馬型船、靈便型船
D.超巴拿馬型船是4000TEU以上
A.少占或不占農(nóng)田
B.是開展國際貿(mào)易的主要方式
C.是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好來往的主要交通工具
D.對(duì)綜合運(yùn)輸?shù)囊蕾囆暂^大
A.托盤貨物
B.集裝箱貨物
C.成噸貨物
D.整機(jī)貨物
E.整箱貨物
A.普通貨物運(yùn)價(jià)(代號(hào)N)
B.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)(代號(hào)S)
C.指定商品運(yùn)價(jià)(代號(hào)C)
D.最低運(yùn)費(fèi)(代號(hào)M)
E.集裝貨物運(yùn)價(jià)
A.實(shí)際凈重
B.實(shí)際毛重
C.體積重量
D.較高重量分界點(diǎn)的重量
A.審單
B.查驗(yàn)
C.預(yù)錄入
D.征稅
E.放行
最新試題
下列術(shù)語中與配送相關(guān)的是()
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。
采購的任務(wù)包括()
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是()。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
物品盤點(diǎn)的方法常有()。
下列關(guān)于采購計(jì)劃編制的描述不正確的有()
物流管理注重整個(gè)物流過程的整合,主要內(nèi)容包括()。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()
補(bǔ)貨方式的實(shí)際應(yīng)用中包括()。