A.按重量噸計(jì)收,表內(nèi)列明“M”,以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位
B.按貨物體積計(jì)收,稱為尺碼噸,一般按1立方米或30立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位
C.從價(jià)運(yùn)費(fèi)是按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收
D.按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)
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A.訂艙代理和保護(hù)代理都屬于班輪運(yùn)輸服務(wù)代理
B.接受船公司委托的貨運(yùn)代理可以是訂艙代理
C.訂艙代理就是船務(wù)代理
D.船東代理和保護(hù)代理屬于不定期船船務(wù)代理
A.部分集裝箱船
B.全集裝箱船
C.可變換的集裝箱船
D.雙甲板集裝箱船
E.小型集裝箱傳
A.部分集裝箱船以船的船尾部位作為集裝箱專用艙位
B.可變換的集裝箱船指專門用以裝運(yùn)集裝箱的船舶
C.集裝箱船可分為巴拿馬型船、靈便型船
D.超巴拿馬型船是4000TEU以上
A.少占或不占農(nóng)田
B.是開展國(guó)際貿(mào)易的主要方式
C.是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好來往的主要交通工具
D.對(duì)綜合運(yùn)輸?shù)囊蕾囆暂^大
A.托盤貨物
B.集裝箱貨物
C.成噸貨物
D.整機(jī)貨物
E.整箱貨物
A.普通貨物運(yùn)價(jià)(代號(hào)N)
B.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)(代號(hào)S)
C.指定商品運(yùn)價(jià)(代號(hào)C)
D.最低運(yùn)費(fèi)(代號(hào)M)
E.集裝貨物運(yùn)價(jià)
A.實(shí)際凈重
B.實(shí)際毛重
C.體積重量
D.較高重量分界點(diǎn)的重量
A.審單
B.查驗(yàn)
C.預(yù)錄入
D.征稅
E.放行
A.中國(guó)民用航空局
B.中國(guó)交通部
C.國(guó)際民用航空組織
D.國(guó)務(wù)院
E.鐵路部
A.長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃
B.年度計(jì)劃
C.月度計(jì)劃
D.季度計(jì)劃
最新試題
企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過程,一般采用()預(yù)算的方法。
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí),企業(yè)考慮的主要因素的有()
物流管理注重整個(gè)物流過程的整合,主要內(nèi)容包括()。
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單,進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于()。
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有()
貨物驗(yàn)收的內(nèi)容包括()
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
按照物品流通過程來分,倉(cāng)庫(kù)有()等類型。