A.工作柔和
B.可靠性高
C.效率高
D.CO、HC、炭煙排放少
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A.循環(huán)效率提高
B.散熱量減少
C.循環(huán)最高溫度提高
D.循環(huán)最高壓力提高
A.壓縮過程
B.膨脹過程
C.進(jìn)氣過程
D.壓縮末期
A.排氣過程散熱
B.壓縮過程散熱
C.膨脹過程散熱
D.低溫?zé)嵩吹纳?/p>
A.減小紅外特征
B.降低排放
C.實(shí)現(xiàn)高增壓、高強(qiáng)化
D.減小冷卻,減小體積
A.隔熱零件可靠性問題
B.高溫潤(rùn)滑問題
C.效率下降問題
D.體積龐大問題
A.40%:30%:30%
B.30%:50%:10%
C.30%:40%:30%
D.40%:10%:50%
A.利于可靠起動(dòng)
B.利于控制最高燃燒溫度
C.利于不同工況穩(wěn)定工作
D.利于控制最高燃燒壓力
A.米勒循環(huán)的循環(huán)功更高
B.米勒循環(huán)的最高溫度、最高壓力較高
C.相對(duì)常規(guī)循環(huán),米勒循環(huán)理論效率更高
D.膨脹比大于壓縮比
A.提高壓縮比
B.提高初始膨脹比
C.提高等熵指數(shù)
D.提高壓力升高比
A.迪塞爾循環(huán)
B.奧托循環(huán)
C.雙燒循環(huán)
D.布雷登循環(huán)
最新試題
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于()。
單純缸內(nèi)流動(dòng)強(qiáng)不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴,仿照擴(kuò)散燃燒,有如下()問題。
雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來自()。
對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
如果增加了噴射壓力,要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀,應(yīng)該采取如下哪些措施?()
汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問題有()。
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下()主要優(yōu)勢(shì)。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆,蒸發(fā)速率將增加多少倍?()
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。