A.排氣過程散熱
B.壓縮過程散熱
C.膨脹過程散熱
D.低溫?zé)嵩吹纳?/p>
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A.減小紅外特征
B.降低排放
C.實現(xiàn)高增壓、高強化
D.減小冷卻,減小體積
A.隔熱零件可靠性問題
B.高溫潤滑問題
C.效率下降問題
D.體積龐大問題
A.40%:30%:30%
B.30%:50%:10%
C.30%:40%:30%
D.40%:10%:50%
A.利于可靠起動
B.利于控制最高燃燒溫度
C.利于不同工況穩(wěn)定工作
D.利于控制最高燃燒壓力
A.米勒循環(huán)的循環(huán)功更高
B.米勒循環(huán)的最高溫度、最高壓力較高
C.相對常規(guī)循環(huán),米勒循環(huán)理論效率更高
D.膨脹比大于壓縮比
A.提高壓縮比
B.提高初始膨脹比
C.提高等熵指數(shù)
D.提高壓力升高比
A.迪塞爾循環(huán)
B.奧托循環(huán)
C.雙燒循環(huán)
D.布雷登循環(huán)
A.傳熱過程
B.絕熱過程
C.多變過程
D.等溫過程
A.摩擦磨損
B.經(jīng)濟性
C.可靠性
D.噪聲
A.出租車
B.地鐵
C.私家轎車
D.公交車
最新試題
柴油機不組織滾流是由于滾流不具備熱分層(布油)的特征。
汽油機HCCI燃燒的主要問題是()。
湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè),效果優(yōu)異,未來前景好。
要增大噴霧油束的射程,可以采取如下哪些措施?()
促使油滴振動破碎的作用力有()。
時間相關(guān)函數(shù)R(t)曲線下降很快,表示高頻小渦流占優(yōu)勢,它的作用范圍不大。
噴霧特性(不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線)的優(yōu)劣主要取決于()。
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括()等.
速度越高(韋伯數(shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
HCCI柴油機控制壓燃起點相位的方法有()等。