A.供應(yīng)量減少，運(yùn)輸價格升高
B.供應(yīng)量減少，運(yùn)輸價格降低
C.供應(yīng)量增加，運(yùn)輸價格升高
D.供應(yīng)量增加，運(yùn)輸價格降低
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A.單位成本
B.凈現(xiàn)值
C.投資回收期
D.內(nèi)部收益率
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.先升后降
B.先降后升
C.保持增長
D.保持不變
A.需求量增加
B.需求增加
C.需求量減少
D.需求減少
A.需求量增加
B.需求增加
C.需求量減少
D.需求減少
A.需求量增加
B.需求增加
C.需求量減少
D.需求減少
A.增加
B.降低
C.增加或不變
D.降低或不變
A.收入彈性
B.交叉彈性
C.派生彈性
D.價格彈性
A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定
A.低價商品
B.高價商品
C.正常商品
D.劣等商品
最新試題
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
下列關(guān)于供給價格彈性的描述，正確的是（）
簡述運(yùn)輸需求分析的特點(diǎn)。
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
下列不屬于均衡運(yùn)價理論的必要條件的是（）
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）