A.將機車供電的DC110V轉(zhuǎn)換為DC24V
B.向電源板2供電
C.向電源板3供電
D.向測試板供電
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A.主機板
B.通信板
C.記錄板
D.測試板
A.主機板
B.通信板
C.記錄板
D.測試板
A.緊急制動命令1
B.緊急制動命令2
C.冗余制動
D.緊急制動反饋
A.應答器報文數(shù)據(jù)
B.軌道電路電氣參數(shù)
C.列車運行速度
D.列車運行位置
A.PS→FS
B.FS→PS
C.OS→FS
D.OS→PS
A.行車許可縮短
B.臨時限速
C.配置參數(shù)
D.等級轉(zhuǎn)換
A.線路里程斷鏈
B.里程標系變換
C.站內(nèi)側(cè)線存在多個限速分區(qū)
D.級間切換點處限速
A.EBP=NBP+5km/h
B.MRSP=EBP+10km/h
C.NBP=MRSP+5km/h
D.MRSP=NBP +5km/h
A.與RBC建立通信會話后應向RBC報告列車位置
B.當選擇“啟動”時，車載設備應周期請求MA
C.應進行停車防護
D.應管理通信會話
A.會話管理
B.純文本信息
C.等級轉(zhuǎn)換命令
D.地理位置（公里標）
最新試題
200C車載設備由應答器信息接收天線等組成。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機（）可能釀成的超速運行事故。
300T車載設備TCR主機箱含10塊插板。
CTCS3-300S型設備如已進入CTCS-3等級，需要手動切換至CTCS-2等級；或者已進入CTCS-2等級，需要手動切換至CTCS-3等級時，可（），進行等級選擇。
CTCS2-200H型每個速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
200C車載設備由與LKJ的接口等組成。
200C設備測速測距模塊傳給CCTA電路板列車實際速度和運行距離等信息。
300T型ATP機柜內(nèi)的空開在正常使用時，都應該是閉合的。
CTCS-2級車載設備接收到默認報文且該應答器組消息可用時，應處理該應答器組中的（）信息包內(nèi)容。
列車速度超過常用制動干預速度時，車載設備應輸出常用制動。輸出最大常用制動時，應同時輸出（）。