A.遠(yuǎn)端信號(hào)丟失
B.近端信號(hào)丟失
C.丟包率達(dá)到1/1000
D.通道中斷
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A.當(dāng)前車次
B.動(dòng)車組編號(hào)
C.運(yùn)行端
D.車次列表
A.10年
B.5年
C.3年
D.2年
A.LXJ↑、ZXJ↑、LUXJ↑、TXJ↓
B.LXJ↑、ZXJ↑、LUXJ↑、TXJ↑
C.LXJ↑、ZXJ↑、LUXJ↓、TXJ↓
D.LXJ↑、ZXJ↓、LUXJ↑、TXJ↑
A.M3
B.M15
C.M16
D.M32
A.系統(tǒng)輸入開關(guān)
B.系統(tǒng)輸出開關(guān)
C.監(jiān)控單元開關(guān)
D.防雷開關(guān)
A.0
B.1
C.2
D.3
A.任意電流
B.交流電流
C.感應(yīng)電流
D.均衡電流
A.30
B.40
C.50
D.60
A.2
B.3
C.4
D.5
A.25HZ 相敏軌道電路
B.JZXC-480型交流軌道電路
C.UM71型無(wú)絕緣軌道電路
D.ZPW-2000A 型軌道電路
最新試題
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時(shí),應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。