A.30
B.40
C.50
D.60
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.25HZ 相敏軌道電路
B.JZXC-480型交流軌道電路
C.UM71型無絕緣軌道電路
D.ZPW-2000A 型軌道電路
A.道岔卡缺口
B.道岔不鎖閉
C.室外斷線
D.室外混線
A.并聯(lián)
B.降額
C.冗余
D.串聯(lián)
A.調(diào)度員
B.值班員
C.電務(wù)人員
D.司機(jī)
A.CTC
B.TDCS
C.IXL
D.TSR
A.24個(gè)
B.32個(gè)
C.48個(gè)
D.64個(gè)
A.電源
B.電源相位
C.電流
D.局部
A.前置機(jī)
B.自律機(jī)
C.電務(wù)維護(hù)機(jī)
D.車務(wù)終端
A.車務(wù)終端
B.電務(wù)維護(hù)機(jī)
C.自律機(jī)
D.工控機(jī)
最新試題
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。