A.調(diào)度員
B.值班員
C.電務人員
D.司機
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A.CTC
B.TDCS
C.IXL
D.TSR
A.24個
B.32個
C.48個
D.64個
A.電源
B.電源相位
C.電流
D.局部
A.前置機
B.自律機
C.電務維護機
D.車務終端
A.車務終端
B.電務維護機
C.自律機
D.工控機
A.time
B.date
C.synctm
D.ntpdate
A.不分先后
B.先左后右
C.先右后左
D.左右同步
A.聯(lián)絡(luò)員
B.行調(diào)員
C.助調(diào)員
D.值班員
A.KM1.3吸合
B.KM2.4吸合
C.KM1.2吸合
D.KM3.4吸合
A.HU 燈
B.H 燈
C.U 燈
D.LU 燈
最新試題
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設(shè)()信號機防護。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復示器()順序亮燈。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。