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船舶駛靠碼頭時，順流駛靠造用于在（）的情況下靠碼頭。
①流速很小的運河中
②漲潮末的轉(zhuǎn)潮期
③在弱回流區(qū)。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.舵效差保向性差
B.保向性差
C.航向穩(wěn)定性好
D.旋回圈小
A.好、好
B.好、差
C.差、好
D.差、差
圖示施救落水者的操縱行動，說法正確的是（）。
A.圖中采用的操縱方法為“兩次轉(zhuǎn)向法”
B.船舶在位S（1）時，應(yīng)停車、操右滿舵
C.船舶在位S（2）時，應(yīng)停車
D.船舶在位S（4）時，應(yīng)穩(wěn)舵.船舶能返回原骯跡捜尋落水者
A.人性、浮性和水性
B.穩(wěn)性、船性和水性
C.人性、船性和操縱性
D.人性、船性和水性
靠泊碼頭的船舶在遇到大風(fēng)浪時，對船舶產(chǎn)生的影響有（）。
①.產(chǎn)生縱搖
②產(chǎn)生橫搖
③產(chǎn)生垂蕩
④使船體和系纜受損。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
A.舵壓力
B.舵壓力轉(zhuǎn)船力矩
C.舵性
D.舵效
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關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是（）
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。