A.游標卡尺
B.千分尺
C.塞尺
D.百分表
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A.潤滑性
B.密度
C.溫度
D.稀稠度
A.0W
B.5W
C.10W
D.15W
A.油耗增大加速無力
B.排氣管冒藍煙
C.發(fā)動機異常抖動
D.發(fā)動機運行噪音低
A.活塞
B.氣環(huán)
C.油環(huán)
D.活塞銷
A.α+δ
B.α+β
C.α+γ
D.β+δ
A.大多數(shù)貨車和發(fā)動機橫置或后置的汽車均采用電動風(fēng)扇
B.風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)
C.低速擋在沸點內(nèi)使用,高速擋在沸點外使用
D.風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)受硅油風(fēng)扇離合器控制
A.D型
B.L型
C.H型
D.G型
A.進氣系統(tǒng)
B.潤滑系統(tǒng)
C.起動系統(tǒng)
D.點火系統(tǒng)
A.活塞銷
B.連桿
C.鎖環(huán)
D.連桿螺栓
A.SE
B.SF
C.SG
D.SH
最新試題
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。
對連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
關(guān)于起動機不轉(zhuǎn)故障的檢測,下述說法錯誤的是()。
發(fā)動機配氣機構(gòu)常用的傳動方式有()。
為防止曲軸工作時產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機,凸輪軸的材料一般不能采用()。
高速強化汽油機配氣機構(gòu)中不再采用的零件是()。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測,下述說法錯誤的是()。
發(fā)動機水溫達到90℃以上時,冷卻系統(tǒng)采用()。
?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整,下述說法錯誤的是()。