靠泊時一般在船首應先帶首纜，而后帶首倒纜及橫纜，其理由：（）Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流，頂風使船后退；Ⅱ、在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮；Ⅲ、由于船身尚在前進時，若先帶首倒纜，當?shù)估|吃力后，其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損

有關船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述，下列哪項正確：（）Ⅰ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應比有流港要早Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風的影響，如有條件應頂風靠泊Ⅲ、為借助開錨離泊，在靠泊時應采取拋長開錨的方法Ⅳ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應比有流港要晚

靜水港內(nèi)靠泊，在控制余速方面比有流港：（）

流水港船舶進靠壓攏流碼頭時，一般采用多大靠入角（即首尾線與碼頭線的平行線的交角）（）.

船舶離泊操縱，符合首離法的條件是：（）Ⅰ、頂流吹開風，風流較弱Ⅱ、頂流吹攏風，風流較強Ⅲ、泊位前方清爽，而且當船首離開碼頭約15度，車舵不會觸及碼頭

吹攏風較強時的帶纜順序是：（）Ⅰ、應將首纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅱ、應先帶首橫纜，并及時絞緊上纜樁挽?、蟆獙⑽怖|和尾倒纜同時帶上，并盡快收緊Ⅳ、應將尾纜和首倒纜同時帶上，并盡快收緊

一般船舶在靠泊操縱時，有關控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？

首纜或頭纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏轉Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵

用纜注意事項中，下述哪一點不正確？（）

關于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風、尤其是開風作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時應用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時應用可以代替尾橫纜的作用，對首尾方向的外力也不起作用