頂流拖首協(xié)助大船進行首離時，除留后倒纜外，尾纜應：（）

以風的影響為主的靜水港內(nèi)，一般情況下（）為宜，并保持（）風舷角為宜。

尾部出纜先后順序，視具體條件而定：（）Ⅰ、船舶重載、頂流較強時，應先帶尾纜，然后帶橫纜及尾倒纜；Ⅱ、若頂流較弱，而風從尾來，則以先帶尾纜為妥；Ⅲ、船舶空載，吹開風強時，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊；

港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶，決定拖輪馬力的簡易算法是船舶載重噸，每一萬噸需要（）馬力。

一般船舶在靠泊操縱時，有關控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？

離碼頭采用尾先離；首倒纜的要求哪項不正確：（）

一般船舶的靠泊操縱要領是：（）Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、選好橫距Ⅲ、調整好靠攏角

靠碼頭時，泊位空擋的大小，一般應為船長的：（）

關于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風、尤其是開風作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時應用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時應用可以代替尾橫纜的作用，對首尾方向的外力也不起作用

船舶一般情況下靠碼頭，其船位距泊位下方?？看臋M距宜大于幾倍船寬？（）