A.本船已走錨
B.他船已走錨
C.兩船均走錨
D.兩船均處于正常錨泊中,風向發(fā)生變化
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A.風向逆時針變化
B.風向順時針變化
C.船舶已走錨
D.風向不再變化
單錨泊的船舶在風的作用下走錨時的現(xiàn)象有:()
Ⅰ、偏蕩運動消失Ⅱ、船舶單舷受風Ⅲ、錨鏈指向上風舷
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
判斷單錨泊的船舶在風的作用下是否走錨的方法有:()
Ⅰ、觀察船舶的偏蕩運動Ⅱ、觀察錨鏈的受力情況Ⅲ、勤測錨位
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
判斷船舶是否走錨的方法有:()
Ⅰ、觀察錨地其他船舶的相對位置變化Ⅱ、觀察首尾附近的串視標方位變化Ⅲ、勤測錨位
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
A.船首迎風
B.橫風
C.船首順風
D.船首迎風且搖擺不定
A.根據(jù)太陽來判別
B.根據(jù)山形來判別
C.使用雷達來判別
D.根據(jù)倒車水花來判別
A.25
B.35
C.45
D.55
A.退拋法、1kn
B.深水退拋法、0.5kn
C.退拋法、1kn
D.退拋法、2kn
A.<2kn
B.<1.5kn
C.<1kn
D.<0.5kn
A.1/6
B.1/5
C.1/4
D.1/3
最新試題
首橫纜或前橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
首倒纜或前倒纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
關于系泊用纜中各纜的作用,下列說法正確的是:()Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時應用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風、尤其是開風作用離開碼頭,對首尾方向的外力不起作用
順流拖首離碼頭時,大船倒纜宜出自()導纜孔,拖纜則帶至()。
溜纜操作時應注意,哪項不正確:()
一般船舶的離泊操作要領是:()Ⅰ、確定船首先離,還是尾先離或平行離;Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度,注意系纜受力情況;Ⅲ、控制船舶進退速度
尾部出纜先后順序,視具體條件而定:()Ⅰ、船舶重載、頂流較強時,應先帶尾纜,然后帶橫纜及尾倒纜;Ⅱ、若頂流較弱,而風從尾來,則以先帶尾纜為妥;Ⅲ、船舶空載,吹開風強時,宜先帶尾橫纜,并盡快收緊;
船舶離泊操縱,符合首離法的條件是:()Ⅰ、頂流吹開風,風流較弱Ⅱ、頂流吹攏風,風流較強Ⅲ、泊位前方清爽,而且當船首離開碼頭約15度,車舵不會觸及碼頭
尾纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
吹攏風較強時的帶纜順序是:()Ⅰ、應將首纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅱ、應先帶首橫纜,并及時絞緊上纜樁挽?、?、應將尾纜和尾倒纜同時帶上,并盡快收緊Ⅳ、應將尾纜和首倒纜同時帶上,并盡快收緊