A.船對水停住移動時的對水滑行距離
B.船對地停住移動時的對水滑行距離
C.船對水停住移動時的對地滑行距離
D.船對地停住移動時的對地滑行距離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船在前進(jìn)中開出倒車至船對水停住移動的對水滑行距離
B.船在前進(jìn)中開出倒車至船對地停住移動的對地滑行距離
C.船在前進(jìn)中下令倒車至船對水停住移動的對水滑行距離
D.船在前進(jìn)中下令倒車至船對地停住移動的對地滑行距離
A.船舶在航進(jìn)中從開出倒車到船舶停止對水移動的對水航行距離和時間
B.船舶在航進(jìn)中從開出倒車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間
C.船舶在航進(jìn)中從下令倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間
D.船舶在航進(jìn)中從下令倒車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間
A.從發(fā)令開始至船對地
B.從發(fā)令開始至船對水
C.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對地
D.螺旋槳開始倒轉(zhuǎn)至船對水
A.船舶在航進(jìn)中從開出倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間
B.船舶在航進(jìn)中從開出倒車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間
C.船舶在航進(jìn)中從下令倒車到停止對水移動的對水航行距離和時間
D.船舶在航進(jìn)中從下令倒車，直至對水余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間
A.下令后初期下降最快
B.主機(jī)倒車轉(zhuǎn)速達(dá)到最大時下降快
C.末期下降慢
D.各個時期一致
A.有風(fēng)、有流的海域
B.無風(fēng)、無流的海域
C.大風(fēng)浪天氣
D.淺水水域
船舶的沖程數(shù)據(jù)應(yīng)實際測定，測定時應(yīng)滿足下列哪項條件？（）
Ⅰ、應(yīng)選擇無風(fēng)流影響的水域
Ⅱ、水深足夠，不存在淺水的影響
Ⅲ、船舶必須以穩(wěn)定的航向、轉(zhuǎn)速作直線運(yùn)動，當(dāng)駕駛臺下令停車（或倒車）時，可以開始測定
Ⅳ、選擇標(biāo)準(zhǔn)的海水密度
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.船舶在航進(jìn)中從停車到停止對水移動的對水航行距離和時間
B.船舶在航進(jìn)中從停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間
C.船舶在航進(jìn)中從下令停車到停止對水移動的對水航行距離和時間
D.船舶在航進(jìn)中從下令停車，直至對水余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間
A.對地移動的距離
B.對水移動的距離
C.既是對地移動的距離也是對水移動的距離
D.既不是對地移動的距離也不是對水移動的距離
A.逐漸降速為零
B.開始時降速較快，而后下降率變低，至終速為零
C.開始時降速較慢，而后降得較快
D.勻速降速到零為止
最新試題
螺旋試驗和逆螺旋試驗的根本目的在于：（）
直航船舶受到干擾而偏離直線運(yùn)動，當(dāng)干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復(fù)直線運(yùn)動，我們稱其（）
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
空船航行時，舵面有一部分可能會露出水面，若航速較高，就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了：（）
逆螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當(dāng)大的余速，但舵效很差，這是因為下列哪項的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
螺旋試驗結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的環(huán)形，則表示船舶：（）
船舶的航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判別？（）
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較，其優(yōu)點是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀