A.立即向左轉(zhuǎn)向
B.應(yīng)先尋找來(lái)船
C.立即將船速降低到可維持舵效的最小船速，必要時(shí)應(yīng)把船完全停住
D.立即向右轉(zhuǎn)向
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在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列哪些船舶應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度？（）
Ⅰ、與正橫前的來(lái)船不能避免碰撞危險(xiǎn)時(shí)；
Ⅱ、聽(tīng)到正橫前來(lái)船的霧號(hào)，但尚未確定是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)；
Ⅲ、雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與正橫前的來(lái)船不能避免緊迫局面時(shí)；
Ⅳ、當(dāng)與正橫前的來(lái)船不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.碰撞危險(xiǎn)
B.緊迫局面
C.緊迫危險(xiǎn)
D.碰撞
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，當(dāng)聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯似在本船右前方時(shí)，但對(duì)方的船位尚未確定，下列做法錯(cuò)誤的是：（）
Ⅰ、假定存在碰撞危險(xiǎn)，大幅度右轉(zhuǎn)
Ⅱ、假定存在碰撞危險(xiǎn)，大幅度左轉(zhuǎn)
Ⅲ、不能確定碰撞危險(xiǎn)，保向保速，繼續(xù)觀察
Ⅳ、將船速降低到能維持舵效的最小速度，謹(jǐn)慎駕駛
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
霧航中，船舶把航速減低到維持其航向最小速度的情況包括：（）
Ⅰ、聽(tīng)到他船霧號(hào)來(lái)自正橫前，但雷達(dá)上未發(fā)現(xiàn)正橫前有他船存在
Ⅱ、聽(tīng)到正橫前他船霧號(hào)，但能夠確定不存在碰撞危險(xiǎn)
Ⅲ、雷達(dá)上測(cè)定與正橫后來(lái)船已不能避免緊迫局面
Ⅳ、雷達(dá)上測(cè)定與正橫前來(lái)船不能避免緊迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
你船在濃霧中航行，而你船的雷達(dá)又突然發(fā)生故障，已經(jīng)將船速減小到了能維持航向的最小速度，在下列哪些情況下，應(yīng)把船完全停住？（）
Ⅰ、聽(tīng)到有霧號(hào)顯似在本船的正前方，但無(wú)法確定該船位置
Ⅱ、聽(tīng)到前方有錨泊船的霧號(hào)，但好像不在正前方
Ⅲ、與突然發(fā)現(xiàn)的來(lái)船已不能避免緊迫局面
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
你船在濃霧中航行，而你船的雷達(dá)又突然發(fā)生故障已經(jīng)將船速減小到了能維持航向的最小速度，在下列哪些情況下，應(yīng)把船完全停住？（）
Ⅰ、當(dāng)聽(tīng)到正橫前一長(zhǎng)二短的霧號(hào)時(shí)
Ⅱ、聽(tīng)到前方有錨泊船的霧號(hào)時(shí)
Ⅲ、聽(tīng)到有兩長(zhǎng)聲霧號(hào)顯似在本船的正前方時(shí)
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.大幅度向右轉(zhuǎn)向
B.保速保向繼續(xù)航行，并鳴放相應(yīng)的霧號(hào)
C.鳴放五短聲警告他船
D.立即將航速減小到能維持其航向的最小速度，必要時(shí)把船完全停住
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，當(dāng)聽(tīng)到他船的霧號(hào)顯似在本船的正橫以前但無(wú)法確定其位置和動(dòng)態(tài)或者與正橫前的他船不能避免緊迫局面時(shí)，下列做法錯(cuò)誤的是：（）
Ⅰ、立即大幅度向右轉(zhuǎn)向
Ⅱ、立即大幅度向左轉(zhuǎn)向
Ⅲ、立即將航速減小到能維持其航向的最小速度，必要時(shí)把船完全停住
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
在霧區(qū)中，一船在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時(shí)：（）
Ⅰ、立即停車，并維持航向Ⅱ、鳴放三短聲，立即倒車Ⅲ、應(yīng)立即采取大幅度的右轉(zhuǎn)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、機(jī)動(dòng)船一旦進(jìn)入能見(jiàn)度不良的水域就必須備車航行；
Ⅱ、船舶在能見(jiàn)度不良的水域中相互看不見(jiàn)時(shí)才須鳴放霧號(hào)；
Ⅲ、船舶在能見(jiàn)度不良的水域中保持正規(guī)了望指的就是進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪；
Ⅳ、機(jī)動(dòng)船一旦進(jìn)入霧區(qū)就應(yīng)減速航行；
Ⅴ、霧中船舶應(yīng)盡量避免在狹水道內(nèi)錨泊
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
最新試題
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）
互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列（）者是直航船。
互見(jiàn)中，下列說(shuō)法正確的是（）
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈，應(yīng)認(rèn)為（）
互見(jiàn)中，一艘機(jī)動(dòng)船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)遵守（）
有關(guān)候潮脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是（）。
下列構(gòu)成對(duì)遇局面的是（）
棄船時(shí)，應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機(jī)日志；III、有關(guān)海圖