A.直航船,追越前應(yīng)鳴放二短聲
B.直航船,不必鳴放聲號(hào)
C.讓路船,追越前應(yīng)鳴放二長(zhǎng)二短聲
D.讓路船,不必鳴放聲號(hào)
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與對(duì)遇、交叉相遇局面相比,規(guī)則十三條定義的追越局面獨(dú)具的特點(diǎn)是:()
Ⅰ、適用于任何能見度;Ⅱ、適用于任何船舶;Ⅲ、不以碰撞危險(xiǎn)為條件
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
在互見中,其他條件相同時(shí),下列哪種情況更危險(xiǎn):()
Ⅰ、一機(jī)動(dòng)船從另一機(jī)動(dòng)船右正橫后約22.5度的方向上趕上他船,并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn);
Ⅱ、一機(jī)動(dòng)船從另一機(jī)動(dòng)船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船,并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
A.Ⅰ比Ⅱ危險(xiǎn)
B.Ⅱ比Ⅰ危險(xiǎn)
C.Ⅰ和Ⅱ同樣危險(xiǎn)
D.Ⅰ和Ⅱ都不危險(xiǎn)
A.相對(duì)速度小,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
B.相對(duì)速度小,持續(xù)時(shí)間短
C.相對(duì)速度大,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
D.相對(duì)速度大,持續(xù)時(shí)間短
A.僅適用于相同種類船舶
B.適用于不同種類船舶
C.適用于任何能見度
D.適用于多船會(huì)遇
A.適用于任何能見度
B.適用于互見
C.不以碰撞危險(xiǎn)為條件
D.適用于多船會(huì)遇
下列哪種船舶在互見中追越機(jī)動(dòng)船時(shí),應(yīng)給被追越船讓路?()
Ⅰ、帆船;Ⅱ、操縱能力受到限制的船舶;Ⅲ、從事捕魚的船;Ⅳ、失去控制的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
追越條款(規(guī)則十三條)優(yōu)先于: ()
Ⅰ、帆船條款;Ⅱ、對(duì)遇局面條款;Ⅲ、任何能見度時(shí)的行動(dòng)規(guī)則
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
追越條款優(yōu)先于:()
Ⅰ、第九條狹水道條款;Ⅱ、第十條分道通航制條款;Ⅲ、第十八條船舶之間的責(zé)任條款
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.除其他條款另有規(guī)定外,任何船舶在追越任何他船時(shí),均應(yīng)給被追越船讓路
B.追越船是否負(fù)有讓路的責(zé)任與義務(wù),將取決于兩船在接近過程中是否致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)
C.不管規(guī)則其它條款作何規(guī)定,追越船均應(yīng)給被追越船讓路
D.若被追越船違背規(guī)則采取行動(dòng),即可免除追越船讓路的責(zé)任與義務(wù)
最新試題
當(dāng)兩機(jī)動(dòng)船對(duì)各處于本船首前方的他船是否存在“對(duì)遇局面”存有任何懷疑,應(yīng)如何采取行動(dòng)()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí),下列說法不正確的是()。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí),下列說法不正確的是()。
有關(guān)緊急情況下的保護(hù)措施,下列說法正確的是()。
海上多船搜尋方式有()。I、擴(kuò)展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
互見中,一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行,分別與下列船舶相遇,下列()者是直航船。
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈,應(yīng)認(rèn)為()
互見中,一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則()
以下說法中正確的是()①當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線,“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用②當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時(shí),“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為()