A.大洋上
B.能見度良好的水域中
C.任何船舶在互見中追越其他任何船舶
D.公海中互見時(shí)
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A.互見中的船舶
B.能見度不良時(shí)在互見中的船舶
C.狹水道中的船舶
D.能見度不良時(shí)不在互見中的船舶
A.乙船一定右舷受風(fēng),甲船應(yīng)給乙船讓路;
B.乙船一定左舷受風(fēng),處于下風(fēng),且無法判斷甲船哪舷受風(fēng),乙船應(yīng)給甲船讓路;
C.乙船左舷受風(fēng),甲船應(yīng)給乙船讓路;
D.無論乙船哪舷受風(fēng),甲船都應(yīng)給乙船讓路。
A.乙船右舷受風(fēng),甲船應(yīng)給乙船讓路;
B.乙船處于上風(fēng),乙船應(yīng)給甲船讓路;
C.乙船左舷受風(fēng),乙船應(yīng)給甲船讓路;
D.甲船無法斷定乙船哪舷受風(fēng),等待乙船讓路。
A.上風(fēng)船給下風(fēng)船讓路
B.左舷受風(fēng)船給右舷受風(fēng)船讓路
C.右舷受風(fēng)船給左舷受風(fēng)船讓路
D.應(yīng)按特殊情況條款行事
兩帆船駛近如有碰撞危險(xiǎn),符合《中華人民共和國非機(jī)動船舶海上安全航行暫行規(guī)則》的做法是:()
Ⅰ、船尾受風(fēng)的船讓其他船Ⅱ、右舷受風(fēng)船讓左舷受風(fēng)船Ⅲ、順風(fēng)船讓逆風(fēng)船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
互見中,兩艘帆船相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),下列說法錯誤的是:()
Ⅰ、左舷受風(fēng)船是讓路船Ⅱ、右舷受風(fēng)船是讓路船Ⅲ、上風(fēng)船是讓路船
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
互見中,同舷受風(fēng)的兩帆船相互駛近,構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法錯誤的是:()
Ⅰ、任何情況下,上風(fēng)船均應(yīng)給下風(fēng)船讓路
Ⅱ、任何情況下,下風(fēng)船均應(yīng)給上風(fēng)船讓路
Ⅲ、兩船避讓責(zé)任相同
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.乙船一定右舷受風(fēng),甲船應(yīng)給乙船讓路;
B.乙船一定左舷受風(fēng),處于下風(fēng),且無法判斷甲船哪舷受風(fēng),乙船應(yīng)給甲船讓路;
C.乙船左舷受風(fēng),甲船應(yīng)給乙船讓路;
D.無論乙船哪舷受風(fēng),甲船都應(yīng)給乙船讓路。
A.A船給B船讓路
B.A船如不能判斷B船受風(fēng)舷,則給B船讓路
C.A船應(yīng)保速保向
D.A船如能判斷B船為左舷受風(fēng)舷,則保向保速,否則應(yīng)給B船讓路
互見中兩艘帆船相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)(不在追越中),下列說法正確的是:()
Ⅰ、左舷受風(fēng)而又處于上風(fēng),不論下風(fēng)船為何舷受風(fēng),該上風(fēng)船肯定是一艘讓路船
Ⅱ、右舷受風(fēng)船而處于上風(fēng),不論下風(fēng)船為何舷受風(fēng),該上風(fēng)船肯定是一艘讓路船
Ⅲ、左舷受風(fēng)的船處于下風(fēng),不論上風(fēng)船為何舷受風(fēng),均為直航船
Ⅳ、右舷受風(fēng)的船處于下風(fēng),不論上風(fēng)船為何舷受風(fēng),均為直航船
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ、
D.Ⅰ、Ⅳ
最新試題
棄船時(shí),應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括:()I、航海日志;II、輪機(jī)日志;III、有關(guān)海圖
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí),你應(yīng)()
船舶發(fā)生碰撞后,如果本船破損進(jìn)水,應(yīng)采取的措施是:()I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗;II、通知機(jī)艙全力排水;III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
有關(guān)卸載、移載脫淺,下列說法不正確的是()。
互見中,一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),應(yīng)()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí),下列說法不正確的是()。
有關(guān)放艇救助在海面上的落水人員,下列說法正確的是()。
當(dāng)兩機(jī)動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑,應(yīng)如何采取行動()
交叉規(guī)則適用于()
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈,應(yīng)認(rèn)為()