在IMO采納的分道通航水域，下列說(shuō)法不正確的是：（）
Ⅰ、船舶可以用任何方式從分道的一側(cè)駛進(jìn)或駛出
Ⅱ、規(guī)則只允許在通航分道的端部駛進(jìn)或駛出
Ⅲ、駛進(jìn)或駛出的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的機(jī)動(dòng)船的安全通行
Ⅳ、船舶應(yīng)盡可能從分道的一側(cè)駛進(jìn)或駛出以避免在通航分道的端部轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.從事捕魚(yú)的船舶不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的通行就意味著該船進(jìn)入分道行駛捕魚(yú)是不符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的
B.帆船與從事捕魚(yú)的船舶在通航分道內(nèi)相互駛近，帆船應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，自始至終均應(yīng)給從事捕魚(yú)的船舶讓路
C.穿越通航分道的船舶，首先有給他船讓路的責(zé)任
D.不使用分道通航制區(qū)域的船舶，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離該區(qū)
使用IMO采納的分道通航制水域的船舶除執(zhí)行分道通航制條款的規(guī)定外，還應(yīng)遵守（）：
Ⅰ、互見(jiàn)中的行動(dòng)規(guī)則
Ⅱ、能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則
Ⅲ、任何能見(jiàn)度時(shí)的行動(dòng)規(guī)則
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.如果國(guó)家主管機(jī)關(guān)制定了有關(guān)該分道通航制的特殊的規(guī)定，則不適用
B.不適用于分道通航制區(qū)域，因?yàn)樵谠搮^(qū)域已制定有“分道通航制”規(guī)則
C.如果IMO采納了該分道通航制，則適用
D.如果該分道通航區(qū)域處于規(guī)則適用水域，則適用
A.只須遵守分道通航制條款
B.按船舶總流向行駛的是直航船
C.并不解除任何船舶遵守《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其它各條規(guī)定的責(zé)任
D.從事捕魚(yú)的船可以不遵守分道通航制條款
A.規(guī)定了使用分道通航制水域的準(zhǔn)則
B.在分道通航制水域內(nèi)所有的船舶必須按船舶總流向行駛
C.規(guī)定了在分道通航制水域中航行的船舶間的避讓關(guān)系
D.規(guī)定了遵守分道通航制條款的船舶的權(quán)利
關(guān)于分道通航制條款，下列哪項(xiàng)不正確：（）
Ⅰ、違背分道通航制區(qū)域規(guī)則的船舶，負(fù)有讓清沿分道航行的船舶的責(zé)任
Ⅱ、遵守分道通航制區(qū)域規(guī)則的船舶，在通常情況下，享有不應(yīng)被妨礙的權(quán)利
Ⅲ、在分道通航制水域內(nèi)所有的船舶必須按船舶總流向行駛
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在IMO采納的分道通航制水域，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是：（）
Ⅰ、穿越通航分道的船舶不但應(yīng)避免妨礙在分道內(nèi)行駛的船舶且負(fù)有為其讓路的責(zé)任
Ⅱ、穿越通航分道的船舶是否負(fù)有讓路的責(zé)任和義務(wù)，取決于是否違背“應(yīng)盡可能直角穿越”的規(guī)定
Ⅲ、穿越通航分道的船舶應(yīng)避免妨礙在分道內(nèi)按船舶總流向行駛的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.甲船應(yīng)保向保速
B.甲船應(yīng)給乙船讓路
C.乙船讓甲船
D.甲、乙都是讓路船
A.僅適用有關(guān)“分道通航制”的地方規(guī)定
B.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》所有條款仍然適用于該區(qū)域
C.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》不適用于該區(qū)域
D.除“分道通航制條款”外，《國(guó)際海上避碰規(guī)則》其他條款仍然適用于該區(qū)域
當(dāng)你航行在某沿海國(guó)在該國(guó)某海港水域設(shè)定而未經(jīng)IMO采納的分道通航制水域時(shí)，則：（）
Ⅰ、必須執(zhí)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第10條
Ⅱ、必須執(zhí)行該港口所制定的分道通航制水域的一些規(guī)定
Ⅲ、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第10條不適用于該區(qū)域
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
船舶在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說(shuō)法不正確的是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲駛進(jìn)駛出通航分道時(shí)應(yīng)保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？ （）Ⅰ、帆船和長(zhǎng)度小于20米的船舶；Ⅱ、從事捕魚(yú)的船舶；Ⅲ、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、為避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種說(shuō)法正確：（）
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號(hào)，此時(shí)你應(yīng)立即：（）
在IMO采納的分道通航水域，規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應(yīng)與船舶的總流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、縮短穿越的時(shí)間Ⅱ、便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖Ⅲ、便于交通管制中心的監(jiān)視Ⅳ、避免形成緊迫局面
在IMO采納的分道通航水域，下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的：（）
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚(yú)的船舶不應(yīng)妨礙下列哪些船舶的安全航行：（）Ⅰ、由于作業(yè)需要，未按通航分道行駛的維護(hù)海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機(jī)動(dòng)船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶
船舶在分道通航水域端部附近行駛時(shí)應(yīng)特別謹(jǐn)慎，其原因是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、端部附近船舶可能進(jìn)行較大幅度的轉(zhuǎn)向Ⅲ、航線與通航分道交叉的船舶為避免穿越通航分道，可能在此區(qū)域通過(guò)
“YG”信號(hào)的含義是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列船舶中哪種船舶在作業(yè)所必需的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束：（）Ⅰ、從事捕魚(yú)的船舶Ⅱ、從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶Ⅲ、從事清除水雷的船舶Ⅳ、海事局的巡邏艇