A.重點(diǎn)控制對(duì)象
B.關(guān)鍵部位
C.薄弱環(huán)節(jié)
D.施工方案
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A.建設(shè)行政主管部門
B.工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
C.政府機(jī)關(guān)
D.檢測機(jī)構(gòu)
A.平整度反映了行車的舒適性
B.最大間隙h越小,平整性越好
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差σ越小,平整性越好
D.國際平整度指標(biāo)IRI越小,平整性越好
A.固體體積率
B.彎沉
C.平整度
D.中線偏位
A.鋪砂法
B.制動(dòng)距離法
C.摩擦系數(shù)測試車
D.擺式儀
A.填石路堤
B.級(jí)配碎石過渡層
C.石灰穩(wěn)定土
D.水泥穩(wěn)定土
A.氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵總含量
B.燒失量
C.比表面積
D.有效氧化鈣、氧化鎂含量
A.測試速度不能過快,以5km/h為宜
B.不能測定水泥混凝土路面
C.測試時(shí)應(yīng)保持勻速,并不得左右擺動(dòng)
D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況
A.壓實(shí)度
B.彎沉
C.橫坡
D.中線偏位
A.路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法
B.擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)擊實(shí)功的不同,可分為輕型和重型
C.瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定
D.無黏聚性自由排水土采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測定的結(jié)果基本一致
A.控告
B.檢舉
C.訴訟
D.投訴
最新試題
()驗(yàn)收屬于隱蔽工程驗(yàn)收。
用連續(xù)式平整度儀測定時(shí),應(yīng)注意的問題有()
在檢驗(yàn)批驗(yàn)收過程中,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合要求時(shí),下列情況中()可以組織進(jìn)行驗(yàn)收。
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有()
樁基工程施工試驗(yàn)記錄應(yīng)包括()。
對(duì)施工現(xiàn)場勞動(dòng)組織及作業(yè)人員上崗資格的控制主要是指()。
對(duì)單位工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄表,下列說法妥當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
質(zhì)量控制點(diǎn)是指為保證作業(yè)過程質(zhì)量而確定的()。
對(duì)于分部工程觀感質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查,通常給出綜合質(zhì)量評(píng)價(jià).其結(jié)論分為()。
三全控制管理是來自于全面質(zhì)量管理TQC的思想,其基本原理要素是指生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理應(yīng)該是()的。