A.平整度反映了行車(chē)的舒適性
B.最大間隙h越小,平整性越好
C.標(biāo)準(zhǔn)偏差σ越小,平整性越好
D.國(guó)際平整度指標(biāo)IRI越小,平整性越好
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A.固體體積率
B.彎沉
C.平整度
D.中線偏位
A.鋪砂法
B.制動(dòng)距離法
C.摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)
D.擺式儀
A.填石路堤
B.級(jí)配碎石過(guò)渡層
C.石灰穩(wěn)定土
D.水泥穩(wěn)定土
A.氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵總含量
B.燒失量
C.比表面積
D.有效氧化鈣、氧化鎂含量
A.測(cè)試速度不能過(guò)快,以5km/h為宜
B.不能測(cè)定水泥混凝土路面
C.測(cè)試時(shí)應(yīng)保持勻速,并不得左右擺動(dòng)
D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況
A.壓實(shí)度
B.彎沉
C.橫坡
D.中線偏位
A.路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法
B.擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)擊實(shí)功的不同,可分為輕型和重型
C.瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定
D.無(wú)黏聚性自由排水土采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一致
A.控告
B.檢舉
C.訴訟
D.投訴
A.無(wú)論是何原因均由施工單位承擔(dān)
B.無(wú)論是何原因均由使用單位承擔(dān)
C.因設(shè)計(jì)方面的原因,由建設(shè)單位向設(shè)計(jì)單位索賠
D.因監(jiān)理單位錯(cuò)誤管理造成的.由建設(shè)單位向監(jiān)理單位索賠
A.形成文件的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)
B.質(zhì)量手冊(cè)
C.質(zhì)量成本的構(gòu)成和經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
D.質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)所要求的質(zhì)量記錄
最新試題
現(xiàn)場(chǎng)鋼筋隱蔽驗(yàn)收時(shí),需檢查()。
關(guān)于平整度的下列說(shuō)法中,正確的是()
灌砂法適用于()的壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)
()驗(yàn)收屬于隱蔽工程驗(yàn)收。
屬于工程質(zhì)量控制中的自控主體的是()。
分項(xiàng)工程分為一個(gè)或幾個(gè)檢驗(yàn)批來(lái)驗(yàn)收。檢驗(yàn)批合格質(zhì)量要符合如下規(guī)定()。
樁基工程中屬于A級(jí)控制點(diǎn)的是()。
屬于三階段控制原理中要素的是()。
下列()項(xiàng).屬于分部工程質(zhì)量驗(yàn)收合格規(guī)定必須驗(yàn)收內(nèi)容。
在PDCA循環(huán)中,對(duì)計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行各種檢查,包括()。